夭折的运10能复活吗

今年3月中旬，各媒体以显位置报道了我国自行研制的“新舟60”支线飞机(运七200)上天的消息。这是模拟载人飞船“神舟”号之后，我国航空界引以为自豪的成绩。     

全力支持企业成为自主创新的主体

<正>建国60多年来,我国技术创新取得了一系列重要成就。目前,在载人航天、大型运载火箭、月球探测、卫星导航、高性能计算机、超大规模集成电路、核电技术、支线飞机研发、通信技术等当代科技的尖端领域,取得一大批重大自主创新成果,实现了历史性突破。工业装备保障能力和重大装备国产化水平不断提高,为国民     

空难背后的"支线"冲动

2010年8月24日21时36分,中国民航2102天的安全飞行记录终结。 伊春林都机场,一个支线航空机场。ERJ-190飞机,一架支线客机。河南航空有限公司,一家支线航空公司。     

我看低成本航空——访科闻一百公共关系客户经理 陈栋

你所理解的低成本航空公司是怎样的？ 陈栋：第一次坐低成本航空之前，我感觉所谓的低成本是票价很低，换句话说，这个低成本是针对消费者来说的，这样的航空餐饮是不提供的，需要你额外购买，没有所谓的娱乐设施，飞机机型较小比如说320，航线飞行时间通常在两个小时之内，所谓的支线飞机可能多一些。其实从另一方面说，“低成本”不单单是供应给消费者的，其业务模型也要求航空公司把成本压到最低，因为我相信所有的航空公司靠旅客的票价是绝对不行的，还是要靠货运并与较多的机场合作，因为很大一笔费用是在机场那边（像机场的管理费用）等等。     

上杭县农村客运网络建设现状分析及发展对策

上杭县是福建省四个农村客运网络建设试点县之一。2003年以来，该县充分利用试点县的机遇，强化措施，大胆创新，在发展客运网络方面做了一些积极的探索和有益的尝试，并取得了一定的成效。上杭县现有公路总里程1603．08公里，其中国道104．06公里，省道94．6公里，县道291．4公里，乡道1048．5公里；全县342个行政村实现村村通公路，形成了以国省道为主骨架、县乡公路为支线的公路网络。通过对农村交通状况的改善，农村客运市场得到了迅速的发展，农村客运运营方式也多种多样起来，农村客运市场秩序也日趋好转。     

支线机场财务管理中存在的问题与对策

随着航空出行需求增长,国内支线机场得到了快速发展。支线机场对于满足人民对美好生活的需要,助力实现精准扶贫建设小康社会,推动我国经济高质量与区域均衡发展都具有重要意义。加强支线机场的财务管理,能够在提升自身财务管理能力的同时,实现社会效益和经济效益。本文介绍了财务管理在支线机场中的特点和现实意义,重点分析了支线机场在财务管理过程中存在的主要问题,并据此提出提升支线机场财务管理水平的对策建议。     

“鲲鹏”落地

一家成立仅三年的支线航空公司,一个仅飞行七次的航班,在一个通航仅一年的新机场,终结了中国民航2102天安全飞行纪录。     

大事

“新36条”即将出台民资或进油气领域 近日,国家发改委一位政府官员对外表示,《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（下称“新36条”）即将发布。据悉,相比5年前的“非公经济36条”,“新36条”的内容更加细化,且可能将鼓励民间资本进入石油天然气勘探开发和部分铁路支线、干线建设等领域。     

空难背后的“支线”冲动

2010年8月24日21时36分,中国民航2102天的安全飞行记录终结。 伊春林都机场,一个支线航空机场。ERJ-190飞机,一架支线客机。河南航空有限公司,一家支线航空公司。     

“支线航空发展慢的主因是成本过高”—访中国民用航空总局规划发展司副司长沙洪江

《商务周刊》：随着国家拉动内需的战略启动，4万亿投资中有一部分将用于建设中西部地区机场。可以说，之前支线航空面临的政策瓶颈已经有了改观，这是否意味着支线航空的春天要来了？