公爵先生日产公爵Y33VIP改装历程

有人说,改装赋予了车子新的“性格”。有一位热爱改装的青年,就是通过改装的方式,重新赋予了属于他的老车特别的“性格”。今天我们就来讲讲主人公阿锐与他的Y33的故事。 主人公阿锐足一位典型的80后青年,在他成长的那个年代也碰巧是日本车最为辉煌的时期。成长在20世纪8090年代那个特殊的时代和背景,让他对老一辈日系车产生了一种特殊的历史情怀。也正因为这种情怀,致使他长大后一定要寻找回当年的那种日本车和味道。     

“反其道而行之” 黄刚的“另类”中卡思路

北京车展前夕,当大家纷纷把目光聚焦在国内外各大商用车厂家即将亮相的重卡新车时,东风"反其道而行之";近年来,当后来者纷纷采取"一步到位"的方法跨入重卡市场时,东风却开始把一部分"目光"重新转移到不被人关注的中型卡车领域;     

御用改装or整车品牌——TechArt改装品牌的整车厂

说起保时捷的改装我们不能不提TechArt,在国内改装行业快速发展的时候,TechArt凭借保时捷改装作品名声大噪,很多人甚至一提到保时捷改装就能想到TechArt。不过TechArt到底算不算保时捷的御用品牌,今天让我们一起看个究竟。     

纵观Cusco产品及中国元素：赛车反哺改装 Cusco的赛车路

加势裕二不仅多次赢得全日本拉力赛冠军。还在1984年英国拉力赛上赢得过小组冠军。虽然加势裕二已于2003年不幸病逝,但他在日本拉力赛界的地位仍无可替代,仍然影响着改装界。因为,他创立了Cusco!     

游戏与现实

现在科技十分先进,电脑、游戏机甚至连手机都能模拟出十分逼真的场景。最近,我颇有兴致地拾起了闲置许久的PS3游戏机,重操手柄玩了会儿十分出色的赛车游戏GT5。GT5里收录了大量车辆、赛道、零部件。作为一名汽车爱好者,这款游戏也让我认识到了汽车、改装和改装部件品牌。     

制造与服务

2006年,是中国内地的汽车改装萌芽的一年,我也随之南征北战,跑遍了大大小小的各种展会,挨家挨户地去拜访相关店家。那时走在街上,显而易见的拉花、包围和尾翼的改装开始流行,但在展会上摆出避震绞牙,十有八九会招来疑问。     

塑料薄膜按键的维修改装

一台丹麦产金相抛光机,其操作面板为薄膜按键式。2004年初,该开关失灵造成设备运行异常。若更换原装按键板,费钱费时。笔采用微型开关进行替代。微型开关的尺寸及形状种类较多,且价格便宜,可根据实际情况选择。主要改装步骤如下。     

改装：前方迷魂阵，靠近有危险

不仅仅是更炫,当你在一些非专业改装人士的怂恿下．调校了发动机参数或是改变了的车身构造．或许这一切都让你欣喜不已,但是要注意的是．不要让危险同时靠近你。而在中国改装汽车的话．你首先要向当地车管所进行申报。     

北京货运市场调查显示——半挂车选购 重价格也重服务

今年以来,重卡市场持续升温,牵引车成为拉动市场销量的主力。在此利好下,牵引车批量涌进国内货运市场,给整个货运市场带来更加激烈的竞争。有些牵引车用户抱怨道:现在跑运输的太多,很难盈利。迫于形势,卡车用户受利益大于一切的思想驱动,毅然对整车动起了歪念,该删的删,能减的减,诸如大吨小标、修改驾驶证核准吨数等现象屡屡     

语录

汽车改装相关法律法规和国家标准有可能在明年(2015年)年中发布,国标的颁布无疑是为汽车改装‘正名’的最高认可。——全国工商联汽车摩托车配件用品业商会汽车改装专业委员会秘书长韦嘉诚目前中国改装车总比例还不到汽车保有量的3%,而发达国家私人汽车的改装率已达到80%。中国的汽车改装之所以落后(卡车除外),一方面源于新车市场快速发展也就十余年时间,各类人才欠缺,更重要的是国内法规的不支持。