中国保险监管模式选择的再探讨

本文着眼于宏观金融经济环境的变化，立足于中国保险监管制度现实，从长期性、稳健性视角构建适合中国国情的保险监管模式，笔者认为，我国长期的保险监管模式应逐步实现从目前的市场行为与偿付能力并重向偿付能力为主的监管制度、从现行静态监管模式向动态监管模式、从目前的分业监管制度逐步向统一监管制度的根本性转变。     

有关保险责任准备金公允价值问题的探索

随着我国保险业的发展，保险业会计问题也日益突出，保险公司的业务表现为根据保险单（保险合同）向投保人收取保险费，保险公司即负有在保险合同中约定的保险责任，在向保单持有人支付赔偿或给付以前，应计提保险责任准备金，我国目前对保险责任准备金计量问题的研究中，主要从保险精算的角度来探讨不同保险责任准备金的计算方法，而没有从会计的角度来研究其计量属性，保险合同属于金融工具，而金融工具最 相关的计量属性是公允价值的，因此保险责任准备金的计量属性也是公允价值。     

升值预期可能加大“滞胀”风险

货币是否升值的惟一决定权掌握在央行手中,只要央行不作出决定,人民币升值就不可能成为现实。然而,这种长时间的升值预期可能会扭曲国内的一些经济政策,甚至会导致中国经济出现“滞胀”的风险     

民营科技企业的国际化融资方式

在浙江民营经济中，民营科技企业对整个浙江经济的贡献能力更是有目共睹。但是，在取得成就的同时．不足之处也是明显的。     

我国航空枢纽建设存在的问题与政策建议

我国航空枢纽建设存在三方面的问题：一是枢纽建设主体错位；二是过分强调甚至夸大枢纽建设的作用，对其风险和不足重视不够；三是缺乏市场化运作，过于依赖政策支持。针对以上问题提出以下对策建议：第一，航空枢纽建设各方要明确各自的定位、理顺关系；第二，航空枢纽建设要统筹规划、稳步实施；第三，政府主管部门要加强在航空枢纽建设中的组织、协调作用；第四，将航空枢纽建设与积极开发我国的航权资源相结合；第五，航空枢纽建设要以“城市对”航线作必要补充；第六，发展支线运输，为航空枢纽建设提供支撑。     

寓军于民：统筹经济与国防建设的大趋势

当年希特勒经常叫喊的一个话题是“要大炮还是要黄油”——借以说明有限的资源是军用还是民用，也意味着二者是此消彼长，相互对立的。冷战结束后，世界各大国普遍调整了军事战略，由准备打世界大战转向准备打局部战争。军费减少、军队缩减，装备减数提质成为普遍要求。如继续分别维持相互独立的国防和民用科技工业，资源重复浪费。而随着科技的     

法国的社会补充保险

2002年8月底，上海市劳动和社会保障局组团对法国社会保障制度进行了考察，着重了解了社会补充保险的有关经办情况，有所收获和启示。     

治本之策是换脑

企业是一个有机体，其本身是不断发展变化的。每个发展阶段都有其特定的目标和占主导地位的管理方式，每个阶段企业都会遇到限制自己进一步发展的瓶颈。突破发展的瓶颈，对不同阶段的企业有着不同的答案。大兴公司遇到的发展瓶颈，正是管理体系与企业自身发展不相适应的表现。     

襄樊市农村保险情况调查

襄樊农村保险发展基本情况 湖北襄樊市农村保险业务自1982年恢复以来,在发展上大致走过了三个阶段: (一)起步阶段.从80年代初期开始,到90年代初.在此阶段农村保险业务的发展主要有五个方面的特点:一是独家经营.这10年间基本上是人保一家公司的分支机构在襄樊市农村经营,市场上没有其它主体.二是广设机构、广招人员.人保公司按乡镇行政区划设置机构,在全市100多个乡镇均设立了办事处、代办处、保险站(所),同时,大量从乡镇、村组干部中聘用代办员、协保员开展业务.三是险种开发上百花齐放.农民需要什么险种,保险公司就经营什么险种,星星点点、不成规模的险种五花八门,绝大多数险种、条款均未履行必要的报批手续.四是经营方式带有浓厚的行政色彩,业务拓展主要靠政府层层发文强制推动.五是经营管理上较为粗放和原始,主要考虑业务的覆盖面和保费收入的高低,成本意识、效益意识不强,业务质量不高.     

中程科技：明年要上主板

“我们整整花了6个月时间整风谈起去年员工出现的松懈情绪．中程科技(HK.8177）董事局主席周哲至今还痛心疾首。去年7月，中程科技在创业板成功上市后．员工脑中的“弦”一下子松了，以为成功了可以享受一下。但周哲认为“上市不是目标只是企业发展中的一站”在企业“整风会议”上及时向员工提出了“二次创业”的口号目标是在中国智能化行业领域成为第一品牌。