城市配送的路怎么走?

正城市配送难远不止是一个限行问题所能造成的,诸多问题叠加在一起,造成了最后一公里难于上青天。针对当前城市配送中存在的困难,物美集团物流经理王存良介绍说,更为常见的一种现象是,很多配送车辆只能停在超市附近的马路边上,超市区域根本不让货车进入,货车只能找地方临时停车,结果往往是送货出来,车辆已经被贴上了罚单。"就算有了通行证,也不意味着在城区可以通行无阻。"在业内人士看来,进城后车辆停靠难成为另一大难题。"做城市配送难保不会遇到沿街临     

欧元区财政与货币政策非对称性搭配的经济效应分析——搭便车问题的蒙代尔-弗莱明模型分析

欧元启动后，欧盟统一的货币政策和相对分散的财政政策成为欧盟政策协调的一个核心问题。成员国财政政策协调失灵，财政危机将会引发欧盟整体的汇率危机和银行业危机等一系列现实问题。     

中央银行不必做“救市主”

很多人以为,如果沃尔特·白芝浩在世,他一定赞同本·伯南克(美联储主席)现在的做法:中央银行应扮演好最后贷款人的角色。10月31日,美联储宣布将联邦基金利率下调     

文摘·资料

各国对外国银行活动的管制邱连中在《世界经济》86年第7期上撰文谈各国对外国银行活动的管制,要点如下:一、发达资本主义国家对外国银行活动的管制对外国银行活动的管制在形式上可以分成两大类:进入管制和经营管制。进入管制主要有以下几种做法:(1)只准设立代表处。代表处不能从事正常的银行活动,只起到联络、传递信息和了解行情的作用;(2)禁止设立分行。分行是母行的直接组成部分,它既有利于母行控制和支持,又能行使所有的银行职能。     

国际银行监督

1981年5月,《国际货币评论》根据巴塞尔‘协议’的秘密性,发表了一篇题为‘中央银行和第三世界债务’的特写文章。我们刚开始的时候反应了‘中央银行只是在重大事件的压力下才能被说服进行合作,而它们从来不能在预期全球性金融困难的情形下这样做’。于是在1974年7月赫斯塔特(Bankhaus Herstatt)垮台以后就匆忙提出了最初的‘巴塞尔协议’,但原文一直没有发表过。1975年9月,中央银行试图在巴塞尔对最后贷款人的职责问题达成一项谅解。然而,由于法律的原因,会议公报结果变成了陈词烂调,协议内容后来只是以“叙述”的形式向金融界透露了。1983年5月的‘高级’协议明确地但有点令人难以信服地谈到银行监督问题,然而明显忽略了最关键的问题——中央银行应该怎样分担最后贷款人的责任,包括‘不可接受的’全球性债务危机的后果。     

美国次级抵押贷款危机对我国的启示

一、美国次级抵押贷款内涵及其发展(一)美国次级抵押贷款内涵。抵押贷款,就是指银行或其他金融机构要求贷款人提供一定的财产作为抵押物以作为还款保证而向借款人按一定利率发放的贷款。若借款人到期未清偿债务,银行或其他金融机构有权对抵押财产进行折价或变卖,并从折价收入或变卖收入中扣除贷款本息。     

金融消费者权益保护研究

<正>随着社会经济的发展,社会对金融的依赖程度越来越高,金融与国民经济各领域各阶层的联系日益密切,金融渗透到国民经济各领域各单位,渗透到老百姓的日常生活当中,金融消费已经从以前单纯的存款、取款、贷款、结算、办理保险业务等简单服务,扩展到现在的理财产品、各种保险产品、基金投资、股票投资、银行卡等等,越     

信息不对称性与商业银行信贷风险问题

由于信息的不完全性和不透明性以及由此而引起的逆向选择和道德风险问题,引起经济活动中信贷风险的产生,显著地降低了金融市场的运作效率。     

商业银行转型“多点开花”

银行的客户结构,行业结构以及贷款人的角色都面临着转型,可以促使银行由简单贷款提供者向融资组织者转变,即除了提供贷款以外,还与PE基金、政府引导基金,资本市场相结合,为客户提供多元化的融资服务。     

“最后一公里”创新之约——新农保经办服务网络建设透视

“我想,我等,我期待”这是一首歌名为《遇见》里的一段歌词。9月11日在京召开的新农保经办服务网络建设座谈会,被诸多政府人士、社保经办机构负责人、社保专家和金融机构代表诩之为一场“颇有意外收获的精彩聚会”,特别是在大量基层实践与思想理论的碰撞中,他们收获了高于预期的对新农保“最后一公里”的丰富而深刻的认知,同时,对于新农保的未来之路更是充满了期待——