“最后一公里”配送服务质量分析——以西安北郊大学城为例

电子商务良好的发展态势带动了物流业的快速发展,同时对物流配送服务提出了更高的标准和要求。在校大学生作为网购主要消费群体的一部分,其对于网购服务的感知能力更强,因此对于出现在“最后一公里”的配送问题反应更为敏感。本文以西安北郊大学城为例,首先对大学城物流配送需求进行调查,然后设计调查问卷调查不同配送模式下的客户满意度,对目前配送模式中存在的痛点问题进行挖掘,最后提出改善策略,为提高用户对西安北郊大学城快递服务的满意度提供参考。     

基于社区公共行政的博弈分析

目前,我国的社区公共行政广泛采取的形式是政府委托社区行政形式.在社区公共行政过程中,由于社区主管和社区居民在公共预算问题上存在分歧,使公共建设陷入困境.通过引入仲裁人,建立二者之间的最后要价仲裁模型,可以达到纳什均衡,打破僵局.然而在现实中由于寻租现象的存在,导致均衡受阻.应在社区主管部门、社区居民和仲裁人之间寻求一个利益均衡点,同时,发挥政府的监管职能,从而使政府委托社区行政机制得以完善.     

我国最后贷款人制度框架与职能拓展

自20世纪90年代中期至今,为关闭清理各类金融机构和推进国有银行改革,中国人民银行共计发放了上万亿元再贷款。这对暂时缓解我国金融机构的支付危机、消除存款人及其他债权人的恐慌心理以及稳定金融市场均起到了积极作用。但严格来说,我国的最后贷款人(the lender of last resort,简称LOLR)制度还没有完     

淘宝网美国上市后的“物流变局”

一、洞察阿里融资后的商业布局2014年9月19日晚,全世界共同见证了阿里巴巴集团纽交所挂牌上市的历程,刷新了华尔街股市的多项纪录,股票发行价68美元,首日开盘价92.7美元,大涨36.3%,市值达到2383.32亿美元,总股本246501万。成为美国市场上有史以来规模最大的IPO交易,市值已经接近于百度＋腾讯。     

公路港 中国公路物流转型升级的有效载体

对比国际物流先进完善的基础设施、实力雄厚的市场主体、较高的运营效率,国内物流,特别是公路物流,在基础设施、市场主体、运营效率等各方面却没有得到长效发展,存在着“小、散、乱”,运营效率低下等问题。根据行业统计,国内物流当中,公路物流占72％,作为物流配送的“最后一公里”,公路物流本身蛋糕很大,但是其成本高昂,发展困难。究其原因,还在于公路物流产业链上三大主体——货主、物流企业、社会车辆都存在难以破解的症结。     

委托银行放款抵押权人应为委托放款人

正《贷款通则》第7条将贷款分为自营贷款、委托贷款和特定贷款三种。其中,委托贷款,系指由政府部门、企事业单位及个人等委托人提供资金,由贷款人(即受托人)根据委托人确定的贷款对象、用途、金额、期限、利率等代为发放、监督使用并协助收回的贷款。贷款人(受托人)只收取手续费,不承担贷款风险。在登记实务中,抵押权人是受委托银行还是委托人颇有争议。     

论委托贷款合同下的房屋抵押登记问题

正委托贷款是在目前我国禁止企业之间借贷的金融背景下,调节资金余缺、盘活市场流动性的有效手段,存在巨大的市场空间,也已经成为了各大商业银行的中间业务之一。根据学者调查和研究,目前对委托贷款业务的开展积极性而言,各股份制商业银行多于各国有商业银行。笔者在工作中遇到的委托贷款抵押登记申请也常常为各股份制商业银行。为确保贷款的安全性,在现实生活中委托人往往与担保相结合。其中不动产的抵押担保最为常见,如房屋抵押、在建工程抵押等。在严格遵守抵押     

系统重要性金融机构危机监管制度：历史与未来方向

系统重要性金融机构危机监管制度是后金融危机时代国际金融监管领域的重要理论和实践问题。探讨了系统重要性金融机构危机监管制度的重要性,在此基础上,梳理了系统重要性金融机构危机监管制度路径的历史演变,主要包括存款保险制度与最后贷款人机制。最后,讨论了“太大而不能倒”危机管理理念的缺陷,指出完善系统重要性金融机构危机监管制度的紧迫性及其最新发展趋势。     

电子商务环境下高校校园快递发展现状与对策研究--以广州工商学院例

随着当今社会网购的普及,大学生的加入逐渐成为网购阵营的主力军,高校师生对快递的需求面也快速增长。校园快递服务的"最后一百米"已经成为影响高校快递业发展的瓶颈。如今,在校园配送末端相对滞后的情况下,一方面,配送成本不断增加,而"最后一百米"是导致成本上升的主要因素;另一方面,校园快递市场企业的竞争格局,导致了终端市场的混乱无序,严重影响配送的质量和效率。本文分析了校园快递的配送现状、存在的问题,并提出相应的改进对策。     

快递行业最后一公里问题的现状与模式创新

随着我国电子商务的爆发式增长,快递业随之进入快速发展期。资料显示,2016年中国快递行业实现了207亿件快递的业务服务规模,同比增长48%。然而作为联系商家与顾客最密切的环节——"最后一公里",其配送费用却始终制约着整个物流成本的降低,一度占到整个配送成本的30%,因此"最后一公里"价值的挖掘潜力巨大。而本文提到的"互联网+同城快递"模式将社会资源优化整合利用,解决"最后一公里"的痛点。本文将围绕"最后一公里"问题,对现有第三方物流与"互联网+同城快递"模式进行对比分析,用"互联网+"的新观念寻求物流发展的新思路。