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身前未必阳光明媚,可身后却早已是万丈深渊。这不仅是广汽本田的真实写照,同时也是整个日系车面临的窘境。面对咄咄逼人的德系对手,迅速崛起的韩系军团,风格日益明显的美系车,以及无法回避的政治因素,曾经在各个细分市场纵横捭阖的日系车,面临着市场份额逐步被蚕食的窘境。因此,如何继续在这块潜力巨大的市场占有一席之地,成为各个日系品牌的头等大事。 相似文献
52.
炎炎夏日的傍晚,光脚踩在金色的沙滩上,海浪不时地没过脚丫,海风轻拂你的脸庞,海鸥在不远处的海面上追逐翱翔,三三两两的渔民背着箩筐在浅海里忙碌着……两小时之前还身陷城市喧嚣的你,是否也和我一样心往这番景象中,恨不得永远逃离城市?那就赶紧放下手中的一切,和我开着艾力绅直奔烟台、拥抱大海! 相似文献
53.
"应该是学习做本田还是做丰田?"这个问题并不是中国汽车业界提出来的,而是地产业大佬级人物王石在最近的一次论坛上,谈到万科今后的方向时提出的思考模 相似文献
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在广州汽配城面临发展瓶颈的同时.市场环境已有了新的变化,对于传统的坐商模式产生冲击,因此配件经销商需要谋变。现在几个大的汽车厂家开始寻求配件供应链扁平化发展,找一个大的配送商就可以解决所需要配件,不需要门店销售。而物流公司也开始进入汽配领域,通过在物流基地建大型仓库,然后从配件厂家进货,在仓库完成分配.然后通过物流车队送到维修店,完全取代了配件经销商的角色。另外现在很多4S店都有自己的配件仓库,随着4S店在价格方面的下降,将会分流配件经销商的生意。刘卫衡估计,现在4S店的配件比一般市场价格贵了30%-40%左右,主要是由于4S店的投资大,成本回收周期长,一个国内品牌4S店要投500万.而广州本田等外资品牌4S店则要投入2000万左右,加上3年以上的回收期.所以4S店在配件方面的价格会比一般市场行情高。 相似文献
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近年来,我国汽车市场群雄争霸、烽烟四起。跨国汽车巨头在我国市场的扩张速度加快,其中上海通用与广州本田在我国轿车市场上均发出炫目的光芒,但他们的市场竞争策略却大相径庭。上海通用以营销为先导,引领市场消费潮流,把产品优势只作为市场运作的基础,营销被认为是赢得中国消费者的最主要武器;而广本则以产品为先行,以高性价比的产品博得消费者的青睐。 相似文献
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2005年结束了,各大汽车厂商该交出怎样的成绩单,无疑成为舆论和媒体关注的焦点。根据最新消息,2005年我国乘用车市场销售310多万辆,比2004年增长23%,较2004年15%的增长率略有提高。具体到各个厂家,我国车市五强座次有了新的变化,销量前五排名分别为:上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、广州本田。其中,上海通用超越南北大众,首次成为销售状元,而北京现代以233668辆的总销量实现了又一个飞跃,超越了广州本田,实现了五进四的跨越。这张出色的成绩单,标志着“现代效率”已初步形成了北京现代的核心竞争力,同时也意味着北京现代整体实力的增强。 相似文献