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582.
583.
追本溯源本田的品牌形象到底是什么?伴随着今年东风本田和广汽本田两大合资公司在中国市场的集中发力.外界忽然发现,过去萦绕在本田身边舒适、中庸的标签正在慢慢褪去.而科技和运动.正在成为本田产品价值感最大的体现。 相似文献
584.
目前,高档品牌、主流品牌的4S店尚可维持,而市场保有量小、知名度低的品牌4S店是举步维艰,进退两难。上海通用、广州本田等强势汽车品牌由于经营多年具备了市场基础,在整车销售利润下降时,可通过规模效益和售后维修保养继往开来。而一些知名度较低的品牌4S店由于献乏足够的汽车消费群体和服务客户难以为继。去年全国的2900多謇品牌经销商中,盈利的只有1308家,并且已经有487家退出汽车市场。 相似文献
585.
“明年(2008年),我们在中高级轿车市场上一定会拿到冠军的。”2007年广州车展上,面对记者的追问,广州本田执行副总经理付守杰撂下了一句狠话。同时,坊问关于第八代雅阁的传言已经沸沸扬扬。2007年12月27日,被称为“史上最强”的第八代雅阁轿车在广州本田增城工厂隆重下线,为付守杰的话加上了一个完美的注解。随着覆盖车身的丝绒布缓缓褪去,无数闪个不停的镁光灯下,新雅阁姗姗来迟,高调出场。 相似文献
586.
必须承认,现在摩托车厂商的竞争更加剧烈了。从赛道到市场,从战车到商品车,从性能到风格,从本土的明争暗斗到海外市场的肉搏角斗……各大厂商都勇字当头,惟恐落后一步被人抢占先机。这不,自从2004年本田把他们1995年的概念车型Zodia和T2变成活生生的现实,制造出造型风格独特、蕴古典美学和未来科技元素为一体的Valkyrie Rune后,雅马哈再也坐不住了。显然,让本田盖过头独领风骚是雅马哈无法忍受的事情,决意要夺回失去的领地。经过讨论和反复论证,雅马哈宣布他们将推出2005年的全新力作,把在1999年东京摩托车展览会上获得无数好评的概念车MT-01从T型台推向道路! 相似文献
587.
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随着德系车代表帕萨特日趋衰败,君威、蒙迪欧等美系车又后劲不足,国内中高档轿车市场渐被日韩品牌所占据。号称“中高级车标杆”的雅阁在2005年上半年取得市场佳绩的同时,天籁、锐志、NF御翔等日韩车系的新选手也规划着各自的市场蓝图。最终,我们将视线投向目前中高档车市场中竞争激烈、价格区间基本相同、不分伯仲的四款主流车型:NF御翔2.4L、广州本田新雅阁2.4L、锐志2.5L、天籁2.3L进行评析。 相似文献