FHUDS-8催化剂在汽柴油加氢精制装置中的工业应用

为了满足汽车排放标准和空气指标,柴油质量需达到更高的标准,惠州石化加氢装置选择抚研院深度脱硫催化剂FHUDS-8进行生产。装置在满负荷时进行标定,标定结果表明当系统压力为7.7 MPa,反应温度为正常操作温度时,FHUDS-8催化剂在脱硫方面显示出很高的脱硫性能.     

柴油发电机电池电压暂降故障处理

针对某平台应急发电机启动故障,通过现象逐步分析可能原因,优化改造电路,对控制模块稳压,成功解决故障。对解决类似问题具有一定的参考价值和借鉴意义。     

欧盟生物燃料生产现状和长期发展规划

1欧盟生物燃料生产现状 1.1生物柴油 在生物燃料发展领域,欧盟一直将重点放在发展生物柴油生产之上,因此欧盟是世界上最大的生物柴油生产和消费地区.     

我国大型石油公司如何应对生物乙醇与生物柴油发展潮流

近年来,世界生物乙醇与生物柴油产量迅速增加,各国纷纷出台雄心勃勃的发展计划,技术进步与创新成果显著。相比之下,我国在发展生物乙醇产业方面,目前还没有支柱性的技术和原料来大幅提高生物乙醇的产量,要达到2020年生产1000万吨生物乙醇的目标,需要有重大的技术突破。我国发展生物柴油产业的困难主要集中在：原料供应缺乏管理,价格体系非常脆弱;相关标准的出台远远落后于工业发展;进入加油站系统较为困难;政府优惠税收政策尚未完全形成等。大型石油公司的生物乙醇与生物柴油发展战略应集中在：保证原料供应的安全,设立相应的标准,提高技术水平,将生物柴油纳入大型石油公司的成品油销售网络,延伸产业链,重视技术创新等方面。     

对柴油润滑性改进剂应用效果的影响因素研究

文章研究了柴油润滑性改进剂应用效果的影响因素,详细分析了十六烷值改进剂的加入对润滑性改进剂应用效果的影响。分析试验及现场情况显示,柴油中十六烷值改进剂使用量的增加阻碍了润滑性改进剂在金属表面的吸附,使润滑性改进剂对柴油的作用效果降低。通过以上研究,成功解决了现场的实际生产问题。     

以紫外荧光分析为基础的汽柴油硫含量检测方法探究

汽油和柴油是汽车动力的重要燃料成分,为了节能环保需要不断降低汽车的油耗,有效提高汽车的动力性能。人们通过对石油分离技术,让汽柴油的质量更加优质,通过对荧光检测法的有效运用,使得汽柴油的含硫量检测更加准确,有效保证了汽柴油硫含量符合标准,进而提高了汽车排放物当中的有毒硫物质,对环境保护起到了至关重要的作用。     

工艺参数对加氢尾油裂解过程中结焦的影响

文章介绍了近年来炼油厂几种汽油和柴油加氢处理催化剂的研究进展,并从理论上预测了汽油和柴油加氢处理催化剂的发展和研究前景,以及技术发展和更新的必要性。     

荆棘路挡不住送油心

4月7日晚上7点30分,襄阳石油陈河加油站站长朱少林的手机响了"喂,你是中国石化陈河加油站的朱站长吗?我们是黑清河水库工程指挥部的,因工期紧夜晚有几辆推土机要加班推土,急需两桶柴油。"朱少林说:"放心吧,我马上会给你们送过去。"陈河加油站是一个契约化管理小站,因销量小定编只有两人,处在鄂豫两省交界处,远离城区60多公里,没人愿意在那     

FH-98加氢精制催化剂的工业应用及反应性能研究

本文介绍了由抚顺石油化工研究院（FRIPP）开发的FH-9催化剂在西安石化30万吨/年柴油加氢装置上的工业应用情况。标定结果表明：在装置正常设计工况条件下,FH-98催化剂可以生产硫含量<3500g·g-1的柴油产品,其他主要指标国Ⅲ柴油标准。并探讨了影响FH-98催化剂脱硫率的主要因素,对各炼厂生产清洁柴油产品,提高经济效益,具有一定意义。     

国外清洁柴油生产加氢技术发展综述

清洁柴油生产技术发展的主要方向是降低硫含量、芳烃含量以及提高十六烷值等,其中加氢脱硫技术的开发最多,应用最为广泛。在一些对柴油芳烃含量要求比较严格的国家或地区,能够降低硫含量和芳烃含量的单段芳烃饱和技术以及两段芳烃饱和技术得到应用。高效系列催化剂的合理应用已成为许多炼厂产品质量升级的主要措施之一。目前,在全球柴油生产加氢处理催化剂领域较为突出的公司有美国标准催化剂、托普索及雅保等公司。美欧柴油质量升级主要依靠柴油生产加氢处理技术,新建装置和改造原有装置并举。对于中国炼油企业来说,在经济能力允许的情况下增加柴油生产加氢处理的能力并适当发展加氢裂化装置,可解决柴油产品质量升级和劣质原料加工的双重难题。柴油生产加氢装置换用性能更加优异的新型催化剂以及对反应器等主要设备进行改造,既可以改善产品质量,又可以扩大装置产能,提高反应器效率,增加企业经济效益。