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101.
102.
103.
范立础 《中国公路.建设市场专刊》2004,(4):38-39
欧美一些发达国家桥梁发展经验表明,如果在桥梁设计和建造初期不很好考虑桥梁的安全与耐久性,桥梁在以后的运营和维护中将会有更多的麻烦产生。1986年,欧洲、北美、澳大利亚、日本等16个地区和国家的桥梁专家组成一个专家组,对这些地区和国家内约80万座水泥混凝土道路桥梁(长度至少5米)现状进行了细致和全面地调查,结果发现大量桥梁特别是 相似文献
104.
吉林 《中国公路.建设市场专刊》2004,(8):34-36
润扬长江公路大桥是同江至三亚和上海至成都两条国道主干线的共线越江工程,其南汉采用跨径1490m的单孔双铰钢箱梁悬索桥.为目前同类桥型“中国第一、世界第三大跨径桥梁。润扬大桥悬索桥主缆由五跨组成,长2600m,由强度为1670MPa的镀锌高强钢丝构成.钢丝直径530mm.采用PPWS法架设。全桥共两根主缆.每根主缆有184根PPWS索股.每 相似文献
105.
桥梁美学是一门新兴的学科。2000多年来的桥梁建筑艺术实践.已发展成较系统的桥梁美学。随着我国经济建设的飞速发展.人们对桥梁建筑提出了更高的要求.桥梁不单单是满足交通功能的构造物.而且也作为一种空间艺术结构物存在于人们的社会文化生活之中。桥梁美学的发展正是适应了交通建设发展的迫切需要。 相似文献
106.
润扬长江公路大桥南汉桥为主跨1490m的单孔双铰钢箱梁悬索桥.通航净空为50m.其规模为目前“中国第一、世界第三”.是国内建设规模最大、质量标准最高.技术难度最大的特大型桥梁工程之一。钢箱梁全宽38.7m.梁高3.0m.钢箱梁梁段总长1485.23m.总重量为22000t(仅为箱梁结构质量)。 相似文献
107.
苏通长江公路大桥位于江苏省东南部长江口南通河段,连接南通和常熟两市,东距长江入海口约108Km,西距江阴长江公路大桥约82Km。大桥北岸接线与连盐通高速公路相连接.南岸接线与苏嘉杭高速公路相连.是江苏省规划建设的五个跨江通道之一。主桥全长2088m,采用跨度为(100 100 300 1088 300 100 100)m的七跨连续钢箱梁双塔双索面斜拉桥.主跨1088m.世界第。其主桥布置总图如图1-1示: 相似文献
108.
立交桥梁工程测量监理是工程测量专业的新内容,它起着指挥工程施工和监控工程质量的作用,因此,论证各项工程对测量技术的要求,根据工程的需要研究工程测量监理内容和程序以及监控手段,确保质量控制,具有重要的现实意义。 相似文献
109.
随着国家经济建设的快速发展,我国的桥梁工程建设日新月异.通过六十多年的发展振兴,越来越多的桥梁被修建,而且桥梁的跨径、规模、技术难度与造价也在不断攀升.与此同时,越来越多桥梁进入维修的时期,桥梁使用管理工作越来越繁重,也日异显得重要.体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法.为此,本文简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,以供参考. 相似文献
110.
随着科技和经济的发展,大型桥梁工程正逐步出现在公路道桥设计和建设的工作中,大型桥梁往往应用大体积混凝土构件作为主要的功能部分,而大体积混凝土构件出现各种裂缝是常见的病害。如果大体积混凝土构件有危险性裂缝将导致大型桥梁稳定、功能和安全性能的降低,因此有必要认真研究桥梁工程中大体积混凝土裂缝的问题。本文根据桥梁工程施工实际,阐述了产生大体积混凝土裂缝的原因,提供了防止施工中大体积混凝土裂缝的措施。 相似文献