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941.
欧元启动至今已运行两年多,其对内价值如何?从欧元调和消费物价指数与广义货币供应量的变动情况来看,欧元区面临着通货膨胀压力。造成这种情况的主要原因是石油涨价与欧元疲软等外部冲击。 相似文献
942.
943.
随着汽车工业的迅猛发展,国家消费贷款政策的不断完善,个人超前消费意识的提高,通过分期付款方式购车呈猛增趋势,同时也促进了我国汽车消费信贷保证保险的发展.从1999年起各家公司相继开发了不同版本的机动车辆消费贷款保证保险条款,使该业务发展如火如荼. 相似文献
944.
945.
本文从四个方面对影响2000-2001年中国经济复苏的因素给以详尽的分析和论述,其中包括恢复性因素,外部因素,政策性因素以及结构性因素等。 相似文献
946.
商品经济条件下竞争的核心是品牌。品牌,是企业及其产品,服务区别于竞争者的标识,也是企业进行市场传播的重要载体;同时,品牌的创立依赖于有效的传播方式,依赖于成功的公共关系活动。本文就品牌、传播与公共关系三者之间的关系做一初步探究。 相似文献
947.
一、国外汽车信贷消费助推国民经济发展信贷消费是一种建立在消费信贷基础上的消费方式。消费信贷是零售商、金融机构等贷款提供者向消费者发放的主要用于购买最终商品和服务的贷款,是一种以刺激消费、扩大商品销售、加速商品周转为目的,用未来收入做担保,以特定商品为对象的信贷行为。在国外,尤其是发达的市场经济国家信贷消费方式十分普遍。例如美国,信贷消费的历史最早,消费信贷业务也最为发达,借助消费信贷进行消费是美国居民的一个重要消费行为特征。目前,美国、西欧等工业发达国家和地区消费信贷的规模在整个信贷额度中所占的… 相似文献
948.
有关政策研究鼓励民营经济发展的政策。汽车工业的对外开放势不可挡,跨国集团的进入迫在眉睫。作为汽车工业来说,向民营经济开放,积极争取一个良好的发展环境,共同把产业做强,是十分重要的。对于民营经济的进入,应该创造公平竞争环境,落实好鼓励民营经济发展的政策措施。放宽发展空间和经营领域,推进民营经济的联合重组,注重培育上规模、上水平的民营大企业和民营高科技企业。《汽车消费政策》有望出台。《汽车消费政策》也有望出台,应该会涉及2个方面的内容:一是税费改革,二是城建协调,具体内容是将有利于汽车税费的减少,直… 相似文献
949.
曾几何时,消费者就在期盼着轿车价格的明显下调,以尽早一圆国人的轿车梦。中国加入世界贸易组织,不仅为消费者带来了汽车关税下调的利好信息———中国承诺进口汽车关税到2006年7月1日减到25%,进口配额许可证到2005年取消———而且引爆了国内轿车市场的降价风潮:新年伊始,进口车降价成为汽车业的最大热点。进口车大幅降价给国产车带来了全方位的价格压力,继而导致多种国产车价格不断跳水。按照国际经验,人均GDP达到1000美元左右,汽车就开始进入家庭。在我国,虽然人均GDP只有900多美元,但一些发达地区的… 相似文献
950.
中国汽车市场十大问题 总被引:1,自引:0,他引:1
都说市场经济需要尊重市场,所以列出中国汽车界不能回避的十大市场问题作一点探讨。一、不要民族汽车工业能行吗?关于要不要民族汽车工业的争论,看起来目前似乎以“不要”派占了上风。理由是中国都加入WTO了,再谈民族汽车工业不合时宜,中国没有能力也没有必要形成自己的开发能力。不过,“加入国际大循环”好是好,但仅以“加入”为目标,主张放弃民族汽车工业的观点有多可怕,现在真是不敢想。参与国际分工其实有高下之分,如同办餐馆,当经理是分工,洗盘子也是分工,中国汽车拼不上经理,也要努力避免自认是洗盘子的料吧?如果变… 相似文献