城市轨道交通开通运营阶段的溢价回收方法研究

城市轨道交通的外部性导致项目盈利困难,解决这种困难的方案之一是将轨道交通溢价返还给建设企业。然而,作为传统计算溢价大小的方法,地价函数模型缺乏时间序列分析。本文在传统土地溢价计算模型的基础上,引入时间维度,建立城市轨道交通开通运营阶段溢价的面板数据计量模型,使得溢价计算的精度得以提高。     

创新投入靓相城

苏州市相城区近年来紧紧围绕农民增收目标,充分利用区位优势、资源优势,积极营造交通优势、环境优势,加大招商引资力度,加快发展现代农业,取得了明显成效.     

数字经济赋能智慧交通构建的路径探讨

依循加快建设全国统一大市场的重要任务,从时间与空间维度对数字经济赋能智慧交通提出新的要求,并在新发展阶段给出了不同侧重、不同视角的变革思路。数字经济赋能交通运输,既包括交通运输行业与其他行业的融合,也包括交通运输企业与交通监管部门的数字融合。无论是交通运输的数字产业化还是产业数字化,其未来得以高质量发展的关键都在对“数字经济”与“智慧交通”的理解与再平衡上。以创新引领交通运输高质量发展,在更大范围、更高层次及更宽领域赋能交通运输的数字化引进与落地工作,将是打造统一开放、竞争有序、充满活力的现代化交通运输体系的关键创新手段与路径选择,成为引领新时代交通运输高质量发展的第一动力。     

物流化转型背景下铁路货场交通设计要点探究

物流化是新时期铁路货物运输的主要转型趋势,是建设现代铁路物流体系,保障铁路运输效率的重要前提。因此,文章立足于湖雍铁路林歹南站改扩建工程项目,对铁路货场物流化转型的必要性展开分析。同时详细论述了物流化转型背景下铁路货场交通设计原则、设计要点。通过研究可知,为促进铁路货场的物流化,相关人员还应结合铁路货场运输的实际需求,合理设计交通组织方案,确保铁路货场物流运输线路的科学性。     

绿色交通工程建筑智能化评价系统研究

自20世纪五六十年代起,“绿色运动”在西方兴起和开展,“绿色”思想开始在全世界范围内被人们接受。“绿色”思想的出发点是保护自然资源,调整人类行为,满足自然生态的良性循环,保证人类生存的安全。在“绿色”思想的推动和影响下,生态世界观开始成为人与自然和谐相处的行为准则。这种谋求人类与自然环境协调和可持续发展的新思想对建筑领域产生了深远影响,促使人们对传统建筑观念进行反思。同时,     

提高集成创新能力加快道运企业结构调整

如何才能使企业保持可持续的发展,构建企业的长期竞争优势,是我国企业长期面临的一个问题。江西长运股份有限公司(以下简称长运公司)10余年来的改革与发展的历程,就是不断深化改     

关于农村路站运一体化的实践与思考

一、做法与成效通村水泥路建成以后,群众最关心、最渴望、最支持的事情就是迫切希望加快农村路站运一体化建设,实现在家门口乘车,真正达到"人便于行、货畅其流"的目的。为了帮助群众尽早实现这个愿望,湖     

论人才开发工作的基础性和战略性意义

近年来,山西省交通征稽系统按照省厅的安排和要求,不断深化事业单位人事制度改革,各级各部门结合实际,因地制宜,进行了积极的探索和大胆的实践。霍侯路征费管理处,作为人事制度改革的试点单位,为全系统的改革提供了可借鉴的成功经验,部分岗位的竞争上岗正在逐步展开,在人才引进、人才结构和人才使用等诸多方面也做了大量的工作,取得了一定的成效。交通征稽队伍素质进一步提高,     

或有价值估计应用于公交定价刍议

一、文明尴尬与学科联姻在现代大城市交通事业高度发达的今天,"行路难"却成了让市民和政府都感到十分头痛的问题:路面越来越宽,但道路承载的汽车压力越来越大,交通拥堵和城市空气污染也越来     

交通工程项目管理模式探讨

随着市场经济运行机制的逐步建立和政府机构改革,政府职能转变的进一步深化,如何改革政府投资管理模式已经成为各地、各级政府关注的一个焦点。国务院于2004年7月发布了《国务院关于投资体制改革的决定》,明确规定"加强政府投资管理,改进建设实施方式,对非经营性政府投资项目加快推