现代高级交通管理系统

在交通控制中心,总是需要对大量的实时信息进行察看、评估和处理。各种信息必须以简洁明了的形式展示出来,这样才能迅速做出明智的判断来防止事故的发生或对已经发生的事故进行处理。所有的决策都必须以能够高效的利用现有的道路基础设施和保障驾驶者的安全为基础。     

距离

当太阳再次靠近地球的时候，春天悄悄地来了。又有了聚会的借口，地点依然离我家十万八千里，不过这次我的态度比较积极，因为我有了我的“小红马”(一辆红色QQ)，它能载着我自由自在地穿行于这座今非昔比的现代化大都市。     

交通信号控制系统与系统集成浅论

我国目前既有先进的自适应控制系统,更有大量单点运行的定时信号机控制模式.即使是已建立了自适应控制系统的城市,单点方式控制的路口仍占大多数.在上海市系统集中控制之下的灯控路口也仅占总路口的1/3左右.     

阜阳市某道路交叉口交通规划若干问题的思考

阜阳某二环路交叉口在规划设计中，对原设计方案进行反复实地勘查、论证，提出了更符合实地的设计方案，其通行能力、占地面积，经济效益都相当明显，达到预期的效果。     

气象服务：商机云起

专家预测，我国企业面临的激烈竞争将有望给气象服务市场加入一勺“催化剂”，服装、饮料、交通、医药、空调、保险、期货等一大批与气象息息相关的企业都会为了提高竞争力不得不与气象有偿服务“联姻”。     

新庄人:勤劳奔小康

初冬的格尔木，太阳暖暖地照着，收获后的田野，静谧安祥。驱车行进在大格勒乡的乡间公路上，恰逢学校放学，雀跃着的孩子们三三两两，从车旁走过。跟着乡政府的小王，记者来到大格勒乡的新庄村。在和郑守玉村长及部分村民的交谈中，新庄村村民集体奔小康的身影渐渐清晰地浮现在我们眼前。致富篇新庄村在大格勒乡所属的四个村中不是最富的，但却是人均增幅最快的。全村７６户人家，３００多口人，２００２年人均收入达到２７１５．３８元，比２００１年增长３６．９％。问起郑村长他们村的“致富经”时，郑村长笑了：这几年党的农村政策好，…