李盛霖部长部署下半年六项重点工作

一是抓好沿海港口结构调整和升级工作,沿海港口新增吞吐能力80％以上,适应度接近1：1。加快推进环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5个港口群建设,形成煤炭、石油、铁矿石、集装箱等8个运输系统的布局;完善港口集疏运设施积极推进上海、天津、大连国际航运中心建设;大力发展大型化、深水化、专业化的公用码头,拓展港口物流服务功能。     

2007年公路水路交通行业发展统计公报

2007年,公路水路交通行业在党中央、国务院的领导下,坚持以科学发展观为统领,围绕做好“三个服务”,转变发展方式,调整交通结构,注重推进创新,强化行业管理,推进交通事业又好又快发展。交通基础设施建设取得新的突破,运输服务迈上新的台阶,安全监管和人命救助能力得到新的提高,向全面完成“十一五”规划目标迈出了坚实的一步。     

2008年前三季度公路水路交通主要指标完成情况

一、公路旅客运输增速回落,水路旅客运输量呈下降态势。 1至9月份,全国公路运输完成客运量、旅客周转量分别为163．1亿人和9316．2亿人公里,同比分别增长7．4％和9．4％,增速比去年同期分别回落了4．0个和3．4个百分点。广东、江苏、河南、山东的公路客运量增量较大,占全国公路客运量增量的53．3％。全国水路运输完成客运量、旅客周转量分别为1．7亿人和52．8亿人公里,同比分别减少2．7％和6．4％。     

煤炭运销情况分析（2004年1月份）

1月份，全国煤炭铁路、水路运输完成继续保持较高水平，煤炭铁路日均装车继续保持在40000车以上，国有重点煤矿完成继续保持较高增速。全国煤炭商品煤销售量大幅增长，地方煤矿销量受“春节”放假影响有所回落。全国煤炭出口完成比上月有所回升。煤炭生产企业库存大幅下降，地方煤矿库存与年初相比降幅较大。     

挑战世界头号强国的中国潜力

中国已经成为世界经济大国,能否再上一层楼,晋升为世界强国?通过"世界经济大国与世界强国关系表"这一简便分析工具,可以预测世界各国的强国潜力及其排名,并在探寻中国强国之路的过程中,导出重大结论——引领中国世界头号强国崛起的重大创新。     

“法德并举”促进大理水路交通发展

该文以云南总体的水运发展现状为基础,结合大理水运发展实例,从法治和德治两方面分析了大理水上交通的发展思路．阐明了这两种思路各自的优势和不足,并据此说明了法德并举在水上交通发展中的必要性和实施策略,希望能为大理,乃至我国的水上交通发展提供一定的理论参考依据。     

艰辛取水路

目前，中国西南正遭遇一场百年难遇的大旱．干旱受灾人口达到6000多万人，1800多万人饮水困难。     

成都夺冠几率大

成都、重庆、西安三城市在发展中面临着各有不同的缺陷。西安和成都面临的瓶颈是缺乏水路交通，重庆是缺乏周围平地的支撑。就目前来看，西部在未来几年内会出现具有全国影响力的经济或文化城市，这样的城市出现，是西部发展的最佳代表，也说明了西部的发展潜力并不是像有些人说的那样，一直是落伍的，没发展前景的。     

开辟水路出行，缓解北京交通拥堵

交通拥堵是世界各国大都市面临的普遍性难题。北京在建设世界城市过程中，治理交通拥堵将是一项长期而艰巨的任务。为治理拥堵，北京市采取了汽车限购、限号出行、提高停车费、大力发展轨道交通、智能交通等措施，     

水路：11月煤炭运输形势正常

11月份全国江海主要港口煤炭发运完成2820．9万吨，同比增长25.2％。水路煤炭运输形势趋于正常。