浅谈汽车尾气能量回收

在我们的日常生活中,汽车的使用已经相当普及,由于汽车尾气的排放而带给环境的一系列的影响却没有能够很好的解决。因此,对于汽车尾气能量的利用则成为了当今汽车技术发展的一个焦点问题,节能减排更是成为汽车发展的一个方向。     

欧盟拟对中国越南自行车增收关税

伊朗国家环保组织副主席尤素福·霍贾特近日宣布，伊朗只允许具备2003年欧洲排放标准的使用不超过一年的外国产汽车进口。他指出，出口伊朗的汽车必须有欧盟牌照，对此，该组织在最近出台的一项决定中明确规定：没有欧盟牌照的其他欧洲和亚洲国家生产的汽车不许进入伊朗。霍贾特称，出口伊朗的汽车必须配置电喷系统。他说，伊朗70％的空气污染来自汽车尾气。提高汽车尾气排放标准、改善德黑兰和其他城市的空气污染状况是伊朗国家环保组织的主要任务之一，     

单双号限行能降低多少污染?

实行机动车单双号限行,到底能在多大程度上降低大气污染?在全国人大常委会讨论大气法修订案的过程中,一些委员对此提出了异议。辜胜阻委员说,我们有必要通过限行的方式来治理大气污染吗?公民对自己购买的机动车有合法的财产所有权和使用权,要对其进行限制就一定要有法律依据。我们现在强调源头治理,比如油品质量,使用国III标准汽油比使用国V标准的汽油对大气污染的贡献相差15倍,那么我们为什么不去提高油品的质量?另外,京津冀的大气污染,主要是跟产业结构有关系,比如河北的钢     

从维修环节净化尾气排放

随着经济社会的快速发展,汽车作为现代化的交通工具,在给人们的生产、生活带来极大方便和快捷的同时,其尾气排放也给大气环境造成了无法回避的严重污染。尤其是大中型城市的车辆密集区域形成的流动污染更为严重,加快汽车尾气污染治理刻不容缓。     

引领创新国Ⅲ标准重卡——2007年重卡市场热点

近年来，伴随着我国国民经济的持续快速发展，城市大气污染问题也越来越严重，已危及到人们的健康，其中汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。在乘用车领域，尤其是轿车和豪华客车及城市公交车，达到国Ⅲ标准要求已不足为奇；但在商用车领域，尤其是重卡，大部分仍只能满足国Ⅱ标准。日前，国家出台了第三阶段排放标准，简称国Ⅲ标准（国Ⅲ标准等效于欧Ⅲ标准），明确规定自2007年7月1日起，机动车国Ⅲ标准将在全国强制执行!     

汽车消费强劲六成意愿增强售后高速发展

2013年4月20日,以“创新·美好生活”为主题的上海国际车展拉开序幕;3月27日,国家下调了气柴油价格;3月25日,北京市摇号购车人数超146万,中签率再创新低,降至80：1;3月15日,汽车因质量问题而招回的声音此起彼伏;2月蛇年春节前后。汽车尾气与雾霾关系的舆论声不绝于耳：1月1日,黄灯停还是黄灯行让全国人民在路上手足无措;而学车的价格却一涨再涨……在这紧张而忙碌的2013到来之前,自主品牌整体下挫。     

汽油与汽车尾气污染

随着我国汽车工业的飞速发展，汽车保有量的急剧上升，汽车尾气污染已超过工业污染、建筑扬尘污染等而居我国很多城市污染源的首位。科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同的化合物，但根据形态可分为气体(一氧化碳、碳氢化合物、醛类等)和颗粒物(碳黑、焦油、重金属等)两大类。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。氮氧、     

废弃食用油摇身一变成车用柴油——女博士独自办“绿色环保柴油”加油站

尽管油品专家们皆在殚精竭虑地围剿 汽车尾气这个"隐形杀手",各种减 少汽车尾气的动力油品也应运而生。可这些 替代动力油品,有的虽环保指标颇高,但价 格太贵,难以投入市场;有的虽价廉但却物 不美,消除了一种有害气体,却又滋生出另 一种有害气体;即使是"电池 汽油"的环 保双动力,也只是着眼于最大限度地减少汽 车尾气污染,充其量无非是"退而求其次"的 无奈之举。     

论汽车发动机空燃比对环境污染的影响

本文主要介绍了汽车发动机空燃比及其对环境污染的影响和相应采取的措施.     

从失效汽车尾气净化催化剂中回收铂族金属

铂族金属的外层、次外层电子未充满,此电子结构特点使得铂族金属具有优良的催化活性,加上它们特有的耐高温、抗氧化性,因而广泛地应用于各种高温条件下的催化反应中,其中在汽车排放废气转换器中的应用尤其引人注目.1996年,全世界汽车催化剂消耗的铂族金属为141.31 t,其中Pt 56.6t,Pd71.84t,Rh12.87 t.占当年铂族金属消耗量的比例分别为(%):Pt 37.3、Pd33.87、Rh 86.9.