向汽车金融公司贷款买车

2003年12月29日中国银监会批准通用、大众、丰田汽车筹建汽车金融公司。有专家预测,最快今年年中,汽车金融公司将挂牌营业。届时,中国金融组织体系中,将增加“汽车金融公司”这一新的非银行金融机构。首批汽车金融公司获准筹建,意味着消费者只能向银行贷款买车这种延续多年的方式将告终结。     

巴塞尔委员会放宽资本金要求

7月22日,通用汽车公司宣布,将以35亿美元现金收购德克萨斯独立汽车贷款商AmeriCreditCorp。此前有媒体报道,通用汽车首席执行官爱德华·惠塔克里正计划在IPO上市以前让该公司重返金融市场。该报道称,     

银企联手控制汽车贷款业务风险模式的成功实践

伴随着国家对房地产市场的调控,个人汽车贷款成为许多银行业务发展的重要方向.但是,个人汽车贷款(尤其是商用货车)的贷款人条件较差、抵押物流动性大、走司法程序难点多等诸多问题直接影响银行贷款风险.中国银行河北省分行(以下简称省中行)和河北庞大汽贸集团有限公司(以下简称庞大集团)的成功合作提供了一个很好的实践案例.     

如何防范汽车贷款业务风险

一是严把准入关。银行应加强对汽车经销商的筛选,以品牌4S店为主体,重点选择实力强、品牌优、经营业绩好的汽车经销商进行合作,慎重选择二、三线代理商。二是严把审查关。做好贷记卡发放前的调查审核工作,对借款人的背景、信用记录进行严格的调查,对     

我国绿色信贷个人业务发展创新探讨

本文以绿色信贷作为研究对象,重点分析了我国商业银行发展绿色信贷的现状,提出了我国商业银行绿色信贷业务发展滞后的原因。之后本文总结了绿色信贷国际发展的经验与启示,在借鉴国际经验的基础上,提出了对于我国绿色信贷业务的创新——发展绿色信贷个人业务,希望通过对绿色信贷个人业务的展望,推动我国绿色信贷业务的创新,促进绿色经济的发展。     

如何认识和推动消费信贷

消费信贷在我国还是一个新事物,很多问题亟待研究。本文第一部分论述消费信贷效应问题,第二部分为解决个人消费信贷风险和还款保障问题提供思路。一、消费信贷的宏微观效应分析消费信贷是一种负储蓄,即把一部分储蓄再转化为消费基金。如果说储蓄转化为投资是储蓄走向的顺流的话,消费信贷就是储蓄走向的逆流或回流。回流的结果是降低储蓄率,扩大消费规模,减少可用于投资的资金,从而改变生产与消费的平衡关系。当一个社会生产不足、商品短缺、急需扩大生产能力时,消费信贷会使生产落后于消费的局面更加恶化。而当生产过剩、市场疲软时,消费信…     

我国车贷险风险控制浅析

随着我国经济的不断发展,汽车行业在我国经济体系中已具有越来越重要的作用,汽车消费信用贷款更成为促使我国汽车行业快速发展的重要手段。但是,由于内部环境和外部环境的种种阻碍,我国的车贷险发展仍然比较迟缓,近几年甚至呈现出萎缩的趋势。因此,以车贷险所面临的障碍为切入点,分析其面临的主要风险,并提出解决对策。     

我国汽车贷款证券化研究

综合考虑我国国情和国外同业发展历程,适时发行汽车贷款支持证券,将有助于我国商业银行和汽车金融公司优化资产负债结构、降低流动性风险、扩大业务种类、提高资本收益率,因而将成为其重要的融资方式.本文以我国目前的证券化法律环境及汽车贷款证券化发起人的融资动因为基础,结合汽车产业发展趋势和国外经验,对汽车贷款支持证券在产品选择、资产池构造、信用增级、评级等方面进行了发展路径及模式的分析设计.     

贷款买车必须到银行面签

此前,由于金融机构审核贷款不严,导致出现大量金融机构起诉汽车贷款借款人及经销商的贷款合同纠纷案。近日,中国银监会发出的《关于中国银监会办公厅关于汽车贷款风险提示的通知》中,要求银行加强汽车贷款的贷前调查。同时,银行在发放贷款过程中,还必须要与借款人面谈,实地调查借款人真实居住地、核实贷款抵押真实性,了解抵押物所有权、变现能力等情况。发放汽车贷款时,必须要与借款人本人面签合同,不准由经销商代替。     

谁动了中国汽车金融的奶酪?

正相比利润渐微的车市,中国汽车金融市场仍然是一片沃土。据中国汽车工业协会预测,到2025年,汽车贷款市场将达到5,250亿元,俨然是一块大蛋糕。从金字塔尖跌下十多年来,中国汽车金融宛如大海中航行的一条船,在风雨中颠簸,几经周折、几经沉浮。国内车贷业务自1998年推出后,先是风光无限,以年均200%以上的速度猛增。2002年汽车信贷一片火爆,建行成立汽车金融服务中心仅两个月,个人汽车贷款余额就已经突破1亿元。而交行当年的成绩是,汽车信贷完成"几个亿"的增长,比