全文获取类型
收费全文 | 311篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
财政金融 | 16篇 |
工业经济 | 37篇 |
计划管理 | 71篇 |
经济学 | 17篇 |
综合类 | 9篇 |
运输经济 | 64篇 |
贸易经济 | 46篇 |
农业经济 | 3篇 |
经济概况 | 42篇 |
信息产业经济 | 4篇 |
邮电经济 | 2篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
排序方式: 共有311条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
12.
科学的知识产权管理是虚拟研发成功的关键。波音7E7飞机的研发实践表明:依据虚拟研发组织的周期性、发挥核心企业主导作用、认真选择合作伙伴并恰当分解任务、完善信息系统是知识产权管理的最主要因素。我国的C3G联盟研发实践,也对虚拟研发及其知识产权管理模式进行了初步的探索。我国虚拟研发应当在发挥企业主体地位、合理选择合作伙伴和合作模式、注意运行安全的基础上,全过程完善知识产权管理。 相似文献
13.
14.
15.
新世纪的到来,世界航空市场将是怎样一种格局?在不久前举行的第三届中国航展上,波音、空客、庞巴迪、多尼尔、罗·罗等著名的飞机和发动机制造商向人们描述了今后航空市场的前景。 在干线飞机市场上,波音公司认为单通道飞机和中型飞机的市场潜力很大,对大型飞机市场的前景不太乐观。而空客公司则对超大型飞机充满信心。 波音民机集团市场部副总裁兰迪·贝斯勒预测,在2000-2019年期间,世界经济将以每年3%的平均速度增长;全球航空客运量将以每年4.8%平均速度增长,而各地区客运量的增长率从2%-8%不等;全球航空货… 相似文献
16.
17.
9月8日,香港举办的亚洲国际航空展,国产大飞机C919外形样机正式亮相,这个汇聚全场最多“眼球”的中国造大飞机模型首场秀,引发了外界无限遐想。 相似文献
18.
19.
20.
2008年,全球230多家航空公司的亏损总额约540亿元人民币,我国五大上市航空公司更是无一盈利,亏损总额高达305.79亿元人民币。在一片愁云惨雾的国际航空市场上,却也存在着一枝独秀的航空公司-美国西南航空(Southwest Airlines)。美国西南航空成立于1968年,从仅有56万美元、3架波音737客机,经营达拉斯、休斯敦和圣安东尼奥的短程航运业务的地方性小公司,发展成为拥有超过300架波音737客机、每天发出超过2700个航班、员工人数超过3.5万人的美国第五大航空公司,美国西南航空创下了连续30多年赢利的业界奇迹,并连续4年(1997~2000年)被《财富》杂志评为全球最受赞赏的公司之一。 相似文献