王建民"宝刀"向波音

波音借助787这把“宝刀”复兴中国市场，为此7E7改名为787，因为中国人很喜欢“8”这个数字。中国成了787的启动用户，这在中国民航史上是第一次。     

山航创新引进方式，成功引进两架波音737飞机

2011年5月24日,山东航空股份有限公司（以下简称“山航”）成功引进两架波音737-800型客机。此次山航引进的两架飞机是由美国空舱调机回济南,再由山东太古飞机工程有限公司完成客舱改装并取得中国民航适航证后交付山航使用的,这种引进方式与以往有很多不同,可以说开创了中国民航史上的先河,是一次有益的尝试和探索。     

2005年法国巴黎第46届航空航天展览会

第46届巴黎航空航天展览会将于2005年6月13日至19日在法国巴黎举行。该展览会由法国SIAE公司主办，国际展览联盟协办，每两年举办一次，已成功举办了45届。在第46届展览会上，我们将观看到包括空中客车A380、波音7E7及Dassault Falcom 7X等稳固先进的民用机型，军用A400M、F-35和Sagem无人驾驶飞机，以及欧洲伽利略卫星导航系统等新品。届时，世界各国政府要员和航空航天、军事装备领域的专家及代表将云集巴黎，争先目睹世界各国航空航天及军事装备领域的最先进研究成果，感受世界最新的技术发展动向。     

日本航空的787之惑

如果这是整个事件的结局尚不可怕,真正可怕的是这只是个开始对于日本航空业来说,靠着美国航空企业这棵大树的确好乘凉,但如果是雷电交加的雨夜,你就得做好冒险的准备。波音最好的顾客在经历了1月16日全日空(ANA)波音787因电池故障酿成的紧急迫降之后,日本航空企业和美国FAA(联邦航空管理局)对波音787诸如燃油泄露、电池起火、电路问题、刹车计算机故障、风挡玻璃裂缝等一系列阴魂不散的故障门丧失了信心,先后下达了停飞波音787的指今,至此投入全球运营的50架"梦想客机"统统宣告禁足。客户对于商品有着天经地义的选择权,但对于日本航空企业,它们的选择权却由于日本工业与波音之间的复杂纠葛而     

事件

件国内400架波音737存在安全隐患超过400架在华运营的波音737系列客机,因机翼升降舵控制装置可能存在安全隐患,中国民用航空局3月15日向国内航空公司下发指     

耿汝光率团访问美国

5月29日至6月10日，耿汝光副总经理率团访问了美国穆格（Moog）、古德里奇、波音、罗克韦尔科学、霍尼韦尔等公司。机载部陈元先部长、一航上电所金兴明所长、一航南京液压中心焦裕松主任以及一航自控所、一航发展中心和集团公司办公厅、市场部的有关领导和相关人员随同出访。     

日本欲重振飞机制造业

一直以来,日本都渴望能制造自己的飞机。美国《纽约时报》网站近日报道称,二战后,美国占领者起初禁止日本制造飞机,后来又只允许日本给美国军用飞机制造零部件。日本的飞机产业,与过去相比变得十分弱小。但     

我国低成本航空公司发展策略

低成本航空公司又称低价航空公司,发源于20世纪70年代的美国,主要经营客流量大的短程航线,采用波音737或空客A320等机型执飞,多在二级机场起降,坚持在短程市场做点对点服务,不提供免费餐食、饮料等附加服务。在新世纪之初的航空业,低成本航空公司、全球性联盟和合并改组已经成为最重要的三大潮流。从90年代开始,在全球的主要市场上,一些航空公司靠低成本运作取得了快速发展。它们不再满足于在大公司的枢纽辐射航线网络的缝隙中开辟市场,而且每每奏效。     

商界万象

1 波音747改成旅馆瑞典人奥斯卡·迪奥斯是一个拥有古怪想法的商人。最近,他将一架退役的波音747改造成为一家位于斯德哥尔摩机场附近的飞机旅馆。     

首架波音787梦想客机首航完成

全日空航空公司订购的全球首架波音787梦想客机28日从美国飞抵东京羽田机场。大批媒体记者、航空公司主管和飞机爱好者前往现场迎接。