舟山旅游：接轨上海“大都市圈”

上海“大都市圈”在我国沿海城市群中地位彰显重要，是人口密度最大，环境开放度最高，经济、文化和旅游业最发达地区。我国要持续打造参与全球竞争合作的核心力量，首先取决于一批沿海开放城市带和港口群的战略发展，尤其要昂起上海“大     

我国海洋旅游业的发展策略研究

21世纪是海洋世纪，人类将步入一个全面开发和利用海洋的世纪。在对海洋的开发利用中，发展海洋旅游，尤其是滨海旅游，日益引起世界海洋大国的重视。拥有1．8万公里大陆海岸线，1．4万公里海岛海岸线，6500多岛屿，300万平方公里“蓝色国土”的中国，也已经开始重视海洋旅游的开发。《中国海洋21世纪议程》和《全国海洋经济发展规划纲要》均把“滨海旅游”列为新兴的支柱性海洋产业予以重点发展。     

技术创新与品牌扩张

所谓技术创新,通常是指经过研究开发或技术组合,将创新设想转化为新产品、新工艺和新服务的过程.这是品牌的核心性基础,更是品牌走向国际市场的基石.技术创新是一个不间断的过程,从动态角度看,技术创新过程是科学研究、形成新的发明,新产品开发、试制和生产,市场营销等环节构成的.技术创新是产业成长和发展的推动力量.     

日本新世纪海洋政策基本框架

２００１年４月日本首相的咨询机构之一———科学技术及学术审议会，受文部科学大臣的委托，以“了解海洋”、“保护海洋”及“利用海洋”为基本立足点，就２１世纪日本海洋政策基本框架———日本海洋开发的基本构思及实施对策，进行了充分研究，形成了书面研究报告，已于今年８月将该报告提交给文部科学大臣。这是时隔１２年后，日本对海洋政策基本框架的一次重新调整。该报告明显的特点是突出海洋环境保护及可持续利用，对海洋研究、海洋开发利用以及海洋基础设施建设等提出了具体对策。日本将以该报告为基础，联合有关省厅，全面综合地…     

欧盟的14项科技评价指标

欧盟委员会于今年９月发表了２００１年国家科学研究基准评价指标，共有１４项，现分述如下：１．研究人员占劳动力（从业人员）总人口的比例研究人员是指现时正在从事研究与开发（R＆D）活动的科学家和工程师，他们是全职全时研究人员。不包括技术人员和其它辅助人员，也不计算后备的高水平科技人员，因为他们有可能被雇佣到非科技部门工作。根据上述标准，欧盟研究人员占劳动力总人数的平均比例为每千人５．２８人，大大低于美国的８．１人和日本的９．３人。在欧盟成员国内，芬兰和瑞典最高，分别达到每千人１０．６３人和８．４４人；…     

欧洲海洋运输发展战略

欧洲交通运输市场每年约有1万亿欧元,占欧盟国内生产总值(GDP)总量的10%,总就业人数约1000万。海洋运输是欧盟交流运输业的重要支柱,也是欧盟未来交通运输发展的重中之重。欧盟15国海岸线总长达3.5万公里,拥有上百个海洋与内河港口,其中不乏诸如鹿特丹、安特卫普、马塞等天然深水良港。欧盟对外贸易货物总量的70%以及对内贸易货物总量的43%是通过海运进行的,欧洲港口货物年总吞吐量达30亿吨。2000年,欧洲船队的运输总量占世界贸易货物总吨数的1/3,海洋运输行业的就业总人数达250万人。然而,随着世界经济一体化进程步伐的加快,欧盟成员国数…     

从出版物看澳大利亚科研水平

２００１年１０月澳大利亚发表了题为《追踪澳大利亚的科学研究》的研究报告，分析研究的数据跨度为１９８１至１９９９年。该报告分析了在澳大利亚从事研究的大学、医院、医疗研究机构、政府、联邦科工组织（CSIRO）、企业、其他组织等部门。对于在国家层面上的分析，主要采用     

中国海洋石油总公司发展战略研究

文章的主要目的是研究和探索中国海洋石油工业的发展战略。为此 ,研究、回顾了我国海洋石油工业的发展历程和四个关键里程碑。用资产、资产结构和资产利润率方法量化了海洋石油总公司的发展目标。文章最后就中国海洋石油总公司发展战略 ,提出了具体的对策建议。     

必须加快福建沿海岛屿和突出部资源的开发力度

根据国家的海洋政策和工作纲要,1992年本省完成了福建省海洋综合开发战略研究课题。1995年省委、省政府又将海洋开发、科技兴海列入“九五”和2010年经济社会发展规划和科技兴省决定中,高度肯定了海洋开发在本省跨世纪经济社会科技发展中的重要地位,规定了海洋开发的艰巨的目标和任务。