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971.
十一届三中全会以来,特别是改革开放以后,我国国有企业的改革进程不断推进.从最开始的扩大企业经营自主权入手,逐步发展到国有企业制度创新和结构调整,再到对国有企业资产进行管理体制方面的改革,整个过程由点到面并向纵深方向发展,国企改革带来了丰硕成果.但是,我们同样应该清醒地看到,改革的任务和目标还远未实现,国企改革一直在路上... 相似文献
972.
资源型企业可持续发展能力评价研究 总被引:1,自引:0,他引:1
企业可持续发展能力评价是可持续发展理论背景下的一个重要的研究领域,而对于资源消耗多、对环境影响相对较大的资源型企业可持续发展能力的评价更为重要。根据资源型企业特点建立了资源、经济、环境、人员和管理五维度的资源型企业可持续发展能力评价指标体系;在对各种评价方法进行比较分析的基础上,选择混合DEA模型作为该指标体系评价方法,并对此方法的应用进行举例说明。为资源型企业可持续发展能力进行合理、有效地评价提供了思路与方法。 相似文献
973.
毫无疑问,向环境友好型汽车发展的趋势是明显的,所有主要的汽车市场都在努力推广更高的燃油效率、更低排放的传统汽车,以及下一代的新能源汽车,如混合动力、电动汽车。那么,我们需要什么样的商务政策和开发策略以适应全球清洁能源技术市场的无限商机。 相似文献
974.
975.
2009年年初,全球商用车企高管们在制定市场策略时,首要关注的就是阻止业绩进一步下滑。2008年曾有分析机构预测,2009年欧洲商用车市场将下滑50%左右,而北美市场将下滑30%~40%。面对不景气的市场预判,如何将公司销量下滑比例降到最低是全球商用车企最关心的事。2009年,全球商用车企展开了一场与数字的赛跑,产生了5大风向标。 相似文献
976.
977.
现阶段,车用动力电池主要有3种:铅酸电池、镍氢电池、锂电池。2009年6月25日,工信部公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,将"使用铅酸蓄电池的混合动力乘用车、纯电动乘用车及纯电动商用车,以及使用金属氢化物镍动力的混合动力乘用车"列为成熟期产品,而使用锂电池的多个品种纯电动车和混合动力车尚处于起步期和发展期。随着国家将纯电动汽车和插入式混合动力汽车作为未来的发展方向,比能量更大的锂电池成为新能源汽车产业关注的重点。那么,在未来的几年内,铅酸电池、镍氢电池还能走多久?锂电池何时能真正取代前者?《商用汽车新闻》记者盘点了车用动力电池产业情况,并邀请专家畅谈未来的发展道路。 相似文献
978.
再有几天,广州亚运会就要开幕了。和刚刚闭幕的上海世博会上热热闹闹的新能源客车相比,服务亚运会的新能源客车似乎偃旗息鼓了。早前《商用汽车新闻》记者曾对上海世博会的新能源客车进行过专门调查,当时各主流企业的新能源客车在世博会场内外均悉数可见。当《商用汽车新闻》记者在网络上搜索资料的时候,仅见到两家企业的新能源客车被纳入服务亚运会的行列。它们分别是福田欧V和广汽日野客车。据悉,为了展示绿色亚运理念,广州市交委联合广汽集团明确了在亚运场馆接驳线路适量投放气电混合动力车辆的思路。广汽客车首批30辆混 相似文献
979.
980.