市政交通工程发承包和施工阶段的造价控制

长期以来,市政道路建设因其施工周期长、环境要求复杂、牵涉部门较多等因素,在建设过程中会出现工程内容增减、工程设计不断变化、业主要求不断提高等情况,从而给市政道路规划的建设与管理造成了一定的障碍。鉴于此,本文对市政工程施工项目成本管理中出现的问题提出几点看法和建议,希望通过完善合同条款、管理工程全过程等,使采购与建设过程中的成本费用管控更加合理,从而有效合理控制工程投资。     

有色金属产业转型升级刻不容缓——专访中国国际工程咨询公司冶金建材发展部有色处副处长黄建明

我国应进一步控制铜、铝、铅、锌、钛、镁以及稀有金属冶炼产能扩张,从根本上改变我国有色金属工业主要依靠冶炼扩张寻求发展的粗放型模式,引导产业走内生增长、创新驱动的发展道路     

强“三农”圆中国梦

党的十八大以来,习近平总书记发表了一系列重要讲话,提出了许多新思想、新观点、新论断,全面阐释了新形势下治国理政方略,勾画了党和国家走向未来的宏伟蓝图,为坚持和发展中国特色社会主义理论注入了新的内涵。特别是习总书记关于“三农”工作中带有全局性、方向性、战略性问题的深刻阐述,进一步明确了中国特色新型农业现代化道路,对于推进农村改革和发展具有深远的指导意义。一、新论断丰富和健全了“三农”工作理论体系     

科学展现中国建设经济强国道路上新的跨越 客观记录中国国际地位持续提升中新的进程

本书以“和谐世界”为主题，从经济与政治两个方面、十五个专题分析了2006年中国国际政治经济地位提升新的事实。作者提出，“建设和谐世界”是中国国际关系新理念，中国的国际责任不断提升，经济开放战略的推进将促进世界政治经济更和谐地发展。     

加快推进广西特色新型工业化建设大幕将启——关于走广西特色新型工业化道路的若干问题——在全区厅级主要领导干部贯彻落实科学发展观加快经济发展方式转变专题研讨班上的讲话

广西经济总量不大,主要是工业总量不大：广西综合竞争力不强,主要是工业竞争力不强：广西经济结构不优,主要是工业结构不优：广西可持续发展能力弱,主要是工业可持续发展能力弱。走广西特色新型工业化道路,是历史与现实的必然选择,是振兴八桂经济的必由之路。自治区党委举办这次研讨班,主要是贯彻落实中央省部级主要领导干部深入贯彻落实科学发展观加快经济发展方式转变专题研讨班精神。胡锦涛总书记在中央举办的研讨班上指出：转变经济发展方式已刻不容缓,我们必须见事早、行动快、积极应对,为我国加快转变经济发展方式、保持经济平稳较快发展增添推动力;转变经济发展方式关键是要在“加快”上下功夫、见实效。刚才,郭声琨书记就加快我区经济发展方式转变作了重要的讲话,对我区转变经济发展方式工作进行了全面部署。     

关于优化道路货运市场组织结构的研究

道路货运行业是我国发展市场经济开放最早的行业之一,至今已有20多年的历史。但是,总体而言,行业的成熟度仍然偏低,规模化、现代化水平不高,市场组织结构不尽合理。面对行业发展面临的诸多难题,本文试图从产业的角度,利用产业组织的基本理论分析道路货运行业的现状,提出优化道路货运市场组织结构的对策建议。     

浅论TPM在公路危险品运输管理中的应用

随着化工行业的发展,化学危险货物运输量逐年增多,道路化学危险货物运输经营业户、运输车辆和从业人员也在逐年增加。但由于从事道路化学危险货物运输的经营业户数量多、企业经营规模小,运输车辆和设施、设备老旧,加上一些化学危险货物运输经营业户安全生产管理混乱,安全生产投入不足,生产作业条件差,而使得道路化学危险货物运输生产存     

铁路提速后河北道路客运行业的思考和对策

铁路第6次大提速的实现,给整个中短途客运市场带来了新的变化。铁路提速冲击最大的是道路客运行业,道路客运市场经营者和管理者应如何思考并应对,是摆在面前的一个必须回答的问题。     

基于供需经济分析的道路运输政府规制研究

政府规制可以理解为以政府为规制主体而设立的规则和制度,以及为实现这一规则和制度而对规制对象采取调节和管理。政府规制的根本目的是通过政府的有效干预,解决