湛江：以港口辐射带动，促进石化产业集群发展

守望复兴。在南海的潮汐声中，百年广州湾展新颜。焕生机。经过前五年发展的蜕变，湛江发展的裂变已经开始。这是每个湛江人和关注湛江发展的人们所有的心灵期盼。[编者按]     

加快港口建设 服务经济发展

经济发展离不开水,大宗货物的运输更离不开河流和海洋,而利用港口、通过内河航运和海运是达到这一目的的重要途径。在国际贸易货物中,有99%是通过船舶运输实现的,这必然导致港口建设的迅速发展。可以说是“大港口带来大工业,大工业带来大发展”。因此,只要常熟市合理地利用长江岸线,重视和开发港口,发展工业和高新技术产业,搞好流通,大进大出,并积极参与国际经济大循环,就一定能够获得经济的大发展。一、“大港口”战略使常熟港跻身全国十大内河港口常熟市境内长江岸线长37.5公里,其中23公里的岸线水深达10米以上,被誉为“黄金江岸”。常熟…     

港口发展的区域观点

港口始终是经济地理学研究的重要领域之一。古典区位论就对港口的区位选择及港口作为工业区位等问题作了探索。德国学者高兹发表的《海港区位论》一文,结合韦伯工业区位论的思想和方法,创立了总体费用最小原则,来追求海港建设的最优区位。根据美国经济学家胡佛的运费结构理论,可知港口是发展工业的理想区位。高氏、胡氏的理论思想在今天对指导港口发展仍具重要意义。     

福清：努力建设现代化中等港口工业城市

福清1990年12月撤县建市。现辖20个镇1个街道办事处，市域总面积2430平方公里，人口121．26万。2004年，福清地区生产总值达303．28亿元，比增15．5茗：财政总收入达20．38亿元，比增23％：全年出口总值34．15亿美元，比增64．95％，经济总量位处全省第二，县域经济基本竞争力连续四届跻身全国“百强县市”A级行列。     

从芜湖港改制看长江港口发展

长江是中国的“黄金水道”其流域横贯我国东、中、西三大经济区域，是我国经济最发达的地区之一。芜湖港位于安徽省芜湖市，地处长江下游，经济腹地辽阔，是安徽省境内长江水路第一大港，亦是长江下游物资集散的重要港口之一。芜湖港设有芜湖、裕溪口、朱家桥3个港区，共有港管码头56座，泊位57个，最大靠泊能力5000吨。90年代初，芜湖港提出了兴建5万标准箱朱家桥新港区集装箱专用码头，重建裕溪口老港区，建设江北煤港，在芜湖老港区建设客运站，兴建3000平方米国际海员俱乐部等计划，由于受资金问题影响，绝大部分没有实施。     

我国港口物流发展的实证分析

本文构造了港口物流发展的系统模型和综合评价指标体系,应用该指标体系,对我国上海、广州、天津、深圳等八个港口的物流发展水平进行了实证分析,给出针对性的对策建议。     

半岛港口群：山东的蓝色畅想曲

鸡年新春的第一天,青岛港前湾集装箱码头寒气逼人,"达飞瓦格纳"、"千春"、"澳航精神"等十几艘长度达250米以上的"航母级"集装箱巨轮,排满了3400米岸线,只见门机振臂挥舞,装卸职工迅速灌包、成组,半挂车、拖车一起轰鸣,繁忙的作业现场让人热血沸腾.     

我国集装箱港口业发展现状及趋势

随着我国经济的改革开放和持续快速增长，在经济全球化和经济快速发展的带动下，我国集装箱吞吐量增长迅速。2004年我国集装箱港口吞吐量6150万标准箱，居世界首位，与上年相比增幅达到29％。我国集装箱港口在国际集装箱市场上正扮演着越来越重要的角色。同时集装箱港口的良好发展和丰厚收益必将带动港口投资，逐步形成新的一轮港口发展高潮。     

物流资讯

~~物流资讯