石油企业形象塑造的理论及现实意义

2011年9月,《财富》杂志公布的世界500强榜单的前10位排名中,石油企业占了6位,它们是排名仅次于沃尔玛的荷兰皇家壳牌石油公司,此后依次是埃克森美孚、英国石油公司、中国石油化工集团公司、中国石油天然气集团公司,以及排在第十位的雪佛龙公司。这充分说明,石油企业的业绩增长、公司实力是非常令人佩服的。但是,接着我们再     

墨西哥湾漏油门:谁绑架了美国?

尽管美国海岸警卫队司令塞得·艾伦证实,从6月9日起,英国石油公司（下称BP）收集漏油计划初步获得成功,目前每天有15000桶原油被收集。但是美国民众还是无法变得快乐一些。因为从深海拍摄的影像中,每个视力正常的人都可以看到原油泄漏的数量没有明显的减少。美国政府不得不调高对原油泄漏量的预期,认为每天可能泄漏的原油不是BP估计的19000桶而是可怕的40000桶。     

排除W型真空泵漏油故障

W型活塞式真空泵用于从密闭容器或反应釜中抽出气体，是获得化学系统真空的常见设备。结构由完成气体抽取的气缸和承载机械传动的曲轴箱两大部分组成。 汽缸与曲轴箱体间由紧箍活塞杆的多层O形填料密封。连杆曲轴机构靠润滑油飞溅润滑。正常状况下，润滑油不会从曲轴箱内渗出。但是，真空泵往往连续运行1000h后，会出现较严重的润滑油渗漏。     

康菲漏油与墨西哥湾漏油事件的对比与反思——基于环境会计信息披露的分析

继2010年4月10日墨西哥湾发生震惊全球的重大漏油事件之后,2011年6月4日,中国渤海湾蓬莱19-3油田又连续发生溢油事件,给附近的海洋业带来灭顶之灾。同时,也给英国BP石油公司及康菲中国石油公司带来不同程度的财务危机。本文通过对两次事件的对比分析,从对当事公司的影响和公司不同的处理方式上,以及对公司在事件发生年度财务报表以及环境信息披露的分析的基础上,指出康菲漏油事故处理不得当的原因,以及总结对我国的启示。     

一种不用拆解减速机解决轴头漏油的方法

减速机轴头漏油，是减速机最常见的问题之一，处理这个问题上，通常是拆除联轴器更换油封或更换减速机。既费人力物力，又会出现反复漏油的现象。特别是ZQ系列减速机采用的是迷宫式密封，根本无油封可换，只能更换减速机。能否找出一种对生产影响少、操作方便的解决减速机轴头漏油的方法?在日常设备检修中，以ZQ系列减速机为例，总结出一种方法供大家参考。     

大型浮顶储罐非平面倾斜纠偏实践

介绍了2万m^3浮顶油罐基础发生非平面倾斜，导致密封装置漏油问题的经过，提出了简易可行的处理方案．并就有关规范和标准问题进行了探讨。     

停在机场漏油的传奇“黑鸟”

“黑鸟”SR-71是一种相当独特的飞机，关于它，有着说不完的故事。     

BP的泥潭

墨西哥湾的海底油井漏油,已经成为BP的泥潭。BP将走向何方?是谁造成了这一灾难性悲剧?     

小型农用工程机械多路阀阀杆渗漏油情况分析

随着农村经济建设的加速和农村种植结构的调整,农村经济建设中开始较多的使用小型农用工程机械,其中使用最广泛的农用工程机械就是小型装载机、小型挖掘机,也就是常说的“小装、小挖”。这些小型农用工程机械,多数是工程机械产品中的低端产品。     

对抽油机减速器密封装置的研究改进

本文针对游梁式抽油机减速器轴伸端经常发生的漏油问题进行调查,分析,提出改进密封环的材料和结构,使安装更方便,快捷,并增加回油管线的解决办法,达到不漏油的目的。