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11.
介绍、比较了世界各国对能源课税,保护环境、节约能源的情况,分析了近年来发达国家能源税制改革的新趋势。指出随着我国能源消费的剧增和对进口能源的依赖加重,节能和环保方面的税收政策应受到普遍重视,应借鉴国外经验,完善我国的能源税制。  相似文献   
12.
我国的生态环境遭到严重破坏,改善生态环境已成为我国进一步发展所必须重视和解决的问题。为筹集专门解决环境问题的资金,进行专门管理,应开征环境保护税。  相似文献   
13.
1999年10月31日第九届全国人大常委会修改正式颁布的《公路法》中规定,将现行的“公路养路费”改为开始征收“燃油税”,对交通运输行业影响很大。本文阐明对策并提出建议,以利于交通运输行业稳步、健康的发展。  相似文献   
14.
中国汽车市场十大问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
都说市场经济需要尊重市场,所以列出中国汽车界不能回避的十大市场问题作一点探讨。一、不要民族汽车工业能行吗?关于要不要民族汽车工业的争论,看起来目前似乎以“不要”派占了上风。理由是中国都加入WTO了,再谈民族汽车工业不合时宜,中国没有能力也没有必要形成自己的开发能力。不过,“加入国际大循环”好是好,但仅以“加入”为目标,主张放弃民族汽车工业的观点有多可怕,现在真是不敢想。参与国际分工其实有高下之分,如同办餐馆,当经理是分工,洗盘子也是分工,中国汽车拼不上经理,也要努力避免自认是洗盘子的料吧?如果变…  相似文献   
15.
公路通行收费制度促进了我国基础交通设施的发展,但在公路收费管理中存在收费高、收费年限不合理、管理落后等问题。本文分析我国高速公路收费管理中存在问题的原因,最后从完善法规、完善听证制度、信息公开,燃油费替代公路收费等方面,提出几点对策。  相似文献   
16.
于兵 《财政研究》2011,(7):69-71
我国已步入汽车社会,汽车消费对于我国扩大内需,拉动消费具有不可替代的作用,我们在制定相关税法时也注意充分体现车主的利益。然而,我国的国情决定了相比较早进入汽车社会的发达国家,我们面临更加严峻的能源、环境和发展空间的压力,汽车消费的外部性表现得更加突出。有车族理应为其消费行为付出更大的成本,以补偿其占用的社会资源。只有这样才能让汽车社会发展实现可持续。本文在分析影响汽车消费的税种的基础上,就构建有利于汽车社会可持续发展的税收体系提出完善建议。  相似文献   
17.
它既不能像燃油税那般体现节能减排的功效,也不能很好地体现财产税的公平性,到底它是神马?这个月本来想好了聊另一个话题,但2011年2月25日修正后的车船税迅猛出台,端地成为2月底一个莫名其妙的热点,想忽视都不行。  相似文献   
18.
《经营者》2011,(1)
在遭遇各种采访被拒的状况后,仍有60位在港人士接受了我们的访问,并填写了以下调查问卷。这群崇尚秩序与规则的人,在如同商业机器的城市奔波生存,他们的心也变得如机器般冷静、现实、极具目标性。另外,还有6枚正与或曾与香港发生亲密关系的个体样本被我们采集到,他们或生于香港、生活工作在别处,或生于大陆而生活工作在香港,或为标准香港土著,对他们的访问,让《汽车消费报告》对轮子上的香港有了更加清晰和生动的认知。  相似文献   
19.
谈谈开征燃油税问题   总被引:3,自引:0,他引:3  
所谓燃油税即将现在普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,通过法律约定整合各部门的利益关系,从而最大限度地节省能源和基础设施开发。开征燃油税可不是一个新鲜话题,社会上对此讨论已久。笔者认为,开征燃油税已迫在眉睫,越早越好。  相似文献   
20.
资讯     
今年粮食产量创记录连续5年增收本刊讯发展改革委副主任杜鹰1日在合肥介绍,预计2008年我国粮食总产量将达到5250亿公斤,创历史最高记录。这将是我国近40年来第一次实现连  相似文献   
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