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农村金融体制改革是我国金融体制改革的一个重点,也是一个难点.传统的金融理论主要从金融机构的角度来研究金融体系,即所谓的金融机构观.其明显缺陷在于,当经营环境发生变化时,金融组织的运行将会变得无序,更谈不上金融发展对经济增长产生支持作用.针对金融机构观的缺陷,默顿和博迪将金融功能概括为六项.按照林毅夫的总结,金融功能主要体现在三个方面:一是资金动员;二是资金配置;三是分散风险.农村金融体系关键的功能是资金配置功能.本文从资金配置角度对我国农村金融体系改革进行评价,并指出改革方向. 相似文献
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<正>夏季是鱼类的生长旺季,但此期间随着投入品的大量增加,水质变化最为频繁,并且灾害天气时有发生,管好一塘水,可保增产增收,若疏于管理,则可能前功尽弃,故此时的水质管理至关重要。下面介绍六种水质管理技巧,仅供参考。 相似文献
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企业资金短缺的现象近几年愈演愈烈,它已成为制约我国经济发展的一个重要因素。从表面上看,是成本上升、货款相互拖欠或者产品滞销造成的。但进一步分析就不难发现,导致企业资金紧张的原因多,也很复杂。其中包括市场变化的因素,也包括企业缺乏有效的资金管理机制的成分和企业资金使用的观念问题。 相似文献
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2005年2月,郭朝晖出任临海市支行行长助理兼国际业务部总经理,在这非同寻常的一年里,他面临着挑战与困难:因受国家宏观经济调控影响,当地一些企业生产经营发生了重大变化;人民币的升值,许多外向型企业遭受不同程度的影响;当地主导出口产业旅游用品生产企业生产季节推迟,金融同业竞争异常激烈……. 相似文献
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中国在入世后的第三年已经成为世界第三贸易大国,对外贸易推动着经济的高速发展。然而,与此同时,我们与主要贸易伙伴之间的贸易摩擦正在不断升级。而且处于产品生命周期模型"模仿国"的地 相似文献
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2005年全国交通固定资产投资达6445.04亿元,比上年增长21.3%。全社会完成公路投资5484.97亿元,同比增长16.6%;全国铁路基本建设投资完成889.16亿元,比上年增长67.3%。将这两个数字放在一起比较,然后再与10多年前的数字进行比较发现:在综合交通领域内,分别扮演“基础”和“骨干”角色的公路与铁路,其相应地位已经发生重大变化,投资比例已经由10多年前大致相当演变到今天6∶1的比例。铁路和公路、民航等交通运输部门和电力、通讯、供水供气等一样,都属于国家公用事业,属于国民经济的基础设施。针对当前现实问题,笔者将公路与铁路的现状进行对比,探讨公铁的差别,分析造成该种差异的根本原因,并针对这些问题提出了一些可行的解决措施。 相似文献