安全生产的经济学思考

建国以来，我国安全生产事故死亡人数随着经济规模的扩大而上升，从建国初期每年3000人左右飙升到近几年每年12万人以上，特大事故发生的频率也呈增加态势。如“十五”期间，生产事故造成了672914人死亡，平均每年死亡13．46万人；发生一次死亡10人以上的特大事故660起，平均每年发生132起，不到3天一起；一次死亡30人以上的特别重大事故平均每年发生14起，     

在危机中重建中国高铁信心

从十几个小时的漫漫旅途,到5个小时便捷直达,京沪高铁在1300多公里的铁轨上,刷新了中国速度。然而,开通不久就多次出现故障停车,高铁技术是否成熟引发公众质疑。特别是7·23甬温线特别重大铁路交通事故发生以后,一些境外媒体趁机唱衰,更使中国高铁遭遇空前的信任危机。     

我国确立减少煤矿瓦斯事故目标体系

据近日召开的煤矿瓦斯防治部际协调领导小组第三次全体会议透露，我国决定从2006年起建立减少煤矿瓦斯事故、促进煤层气（煤矿瓦斯）抽采利用的目标体系，并争取用两年左右的时间，使瓦斯爆炸重特大事故有较大幅度减少。     

加强气瓶和承压罐车安全监察工作力度

气瓶和承压罐车均属于特种设备的重特大事故危险源设备。截止2005年5月，我省取得气瓶充装许可的单位共846个，取得气瓶检验资格的单位共141个；已领取或换发全国统一的《移动式压力容器使用登记证》的承压罐车共882台，此类重特大事故危险源场所和设备较多。     

企业安全生产风险抵押金的会计处理

近年来，一些企业主在发生重特大事故后常常故意逃避责任，把抢险、救灾和事故善后处理事宜推给当地政府。为了扭转这种局面，强化企业安全生产意识，落实安全生产责任，保证事故应急抢险、救灾和善后处理工作的顺利进行，2004年1月9日国务院发布了第2号文件，新增加了企业提取安全生产费用、安全生产风险抵押金制度，提高了伤亡赔偿标准。通过依法强制企业存储一定数额的风险抵押金，一旦企业生产经营期间发生生产安全事故时，就可以将其转作事故应急抢险、救灾及善后处理的所需资金。     

对关闭小煤矿补助问题的探讨简

煤炭目前依旧是我国的主体能源,与之相关产业不仅拉动了经济的增长,同时解决了数百万矿工以及相关产业职工的就业问题。但是随着煤炭产业的发展,重特大事故也时有发生,如：2012年8月29日的攀枝花肖家湾煤矿事故致45人遇难,     

城市公交系统需要改造

近段时间,城市公交营运车辆安全事故频发:6月5日,成都市一辆9路公交车发生爆炸燃烧致27人死亡、74人受伤的特大事故;6月13日,深圳市一辆320路公交巴士行     

落实《煤矿安全监察条例》应抓好四个强化

长期的煤矿工作实践表明,瓦斯、煤尘等重特大事故多、死亡人数众、影响面广、性质严重是造成安全形势不稳的主要原因。《煤矿安全监察条例》(以下简称《条例》)已颁布实施。只有深入贯彻落实《条例》,才能强化瓦斯、煤尘等重特大事故隐患的综合防治,促进安全工作水平的不断提高,实现安全状况的根本好转。落实《条例》,遏制重特大事故,关键要抓好“四个强化”:     

地方快报

北京：上半年酒驾致死事故发生81起致97人丧生 据北京市交管局最新发布的数据显示,今年上半年,酒驾在京大幅反弹,至今全市酒驾致死事故已发生81起,导致97人丧生。据北京市交管局通报,今年北京的死亡交通事故中,酒驾已成为仅次于大货车的事故诱因,所占比例高达17.3％,共计导致86人死亡。此外,本年一次死亡3人以上的重特大交通事故共达11起,其中,醉驾高达5起,酒后驾车为1起。数据表明,醉驾已成为重特大事故的主要诱因。     

严格落实各项安全措施坚决遏制重特大事故的发生

鸡西恒鑫源煤矿“七三一”透水这起事故发生在我们认真贯彻党中央、国务院和省委、省政府关于加强安全生产工作的一系列决策部署，全省安全生产形势总体趋向稳定的时候．发生在全省上下政通人和，精神振奋，努力实现又好又快发展的时候，