聚合物纤维在沥青混凝土路面的应用

沥青混凝土加筋技术是一项能较好改善沥青混凝土路面质量县经济实用的高新技术.文章从中山市小榄镇民安路改造工程实例出发,结合工程实验数据和相关理论研究结果对聚合物纤维沥青混凝土在市政道路工程中的设计应用进行了论述.在此项工程中特别运用了德兰尼特沥青道路专用纤维作为稳定、增强添加剂用于沥青路面,取得了很好的效果.     

公路沥青混凝土路面施工技术

随着我国发展速度的不断加快,为了满足城市居民的生活需求和交通需求,我国开始大力推进公路工程的建设.在公路工程建设过程中路面施工属于重点施工内容,其中沥青混凝土路面是最为常见的路面类型,需要重视的施工要点较多,相关人员需要重点把控施工技术,才能够保证路面施工质量.本文分析了沥青混凝土路面的优势以及公路沥青混凝土路面施工过程中的技术要点.     

浅谈沥青混凝土路面的施工措施

沥青混凝土路面在工程中应用广泛。它的施工质量直接影响其使用效果,通过对沥青混凝土路面施工过程中主要环节的探讨。提出了提高沥青混凝土路面质量的施工措施和方法,对路面施工具有一定的借鉴意义。     

沥青路面离析问题

沥青道路路面早期损坏的一个重要原因是路面存在不均匀性,而沥青混合料的离析问题是造成路面不均匀性的主要原因。文章结合市政道路施工的实际,从材料运输、温度影响、摊铺机的影响等方面阐述了沥青路面离析的问题。     

玄武岩纤维沥青混合料疲劳性能试验研究

受到日益增大的重载交通量的影响,我国沥青路面更容易出现疲劳开裂等病害,因此,提出了更高的标准来提高沥青路面的疲劳性能。通过对玄武岩纤维吸油性能的分析,在沥青混合料中掺入长度为6mm玄武岩纤维,同时控制其掺入量为0.3%。掺加玄武岩纤维后的混合料,采用四点弯曲疲劳试验来分析其疲劳性能。通过研究结果可知,掺加玄武岩纤维后的沥青混合料,其疲劳性能显著提高,同时用该混合料铺筑的路面的高温稳定性也获得了明显的提升。不同的级配类型对其疲劳性能的提高幅度存在较大差异,其中玄武岩纤维对SMA-13级配的疲劳性能提升效果最明显。     

氧化石墨烯对沥青混合料力学特性的影响研究

为探究氧化石墨烯（GO）对热拌沥青混合料（HMA）力学特性的影响,本文将不同质量的GO加入沥青胶结料,得到不同GO掺量（0.5%、1%、1.5%、2%和2.5%）的改性沥青胶结料,测试并比较不同GO掺量的改性沥青胶结料性能,然后对基质沥青混合料和不同GO掺量（1%、1.5%和2%）的改性沥青混合料进行室内试验。研究结果表明：GO显著提升了沥青混合料的抗压回弹模量;随着GO掺量的增加,沥青混合料的永久变形明显减小;GO的加入提高了沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比,有利于沥青混合料的水稳定性;掺入GO能优化沥青混合料的抗裂性能,且抗裂性能随着GO掺量的增加而逐渐提升。     

纤维种类对沥青胶浆及沥青混合料性能的影响研究

为在实际路面工程中合理选择纤维种类,本文将木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维加入沥青及混合料中并对其性能进行研究。通过测试不同种类纤维沥青胶浆的流变性能、抗剪性能、抗裂性能以及纤维沥青混合料的高、低温性能,抗反射裂缝性能、水稳定性等指标,结果表明：纤维的添加可以改善沥青胶浆及沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性以及抗反射裂缝性能,其中,聚酯纤维在低温性能、抗反射裂缝性能方面优于木质素纤维和玄武岩纤维,而玄武岩纤维在高温性能、力学性能方面优于聚酯纤维和木质素纤维,因此,可根据路面工程实际服役环境优选纤维或考虑纤维混掺等措施。     

浅谈公路沥青路面施工技术管理

随着我国国民经济的迅猛发展,人们对公路路面使用性能的要求也越来越高。为确保路面使用性能能充分发挥,必然要求在工程实施过程中做好质量控制工作。本文就公路路面施工中,如何确保路面使用性能能充分发挥,对工程施工工艺和技术管理进行分析研究,有针对性地提出质量控制措施。     

浅谈高速公路沥青路面的质量控制

沥青混凝土路面的施工质量会直接影响到道路的经济效益,并且也关系到道路是否可以畅通以及行车的舒适性、便捷性和安全性等方面的社会效益.所以就必须要做好沥青混凝土路面的施工工作,它也是具有代表公路质量的重要标志和重点的工程项目.     

沥青、水泥混凝土路面施工工艺的探索和分析

伴随着交通事业建设发展规模的不断扩大,公路改造工程中使用较多的就是沥青与水泥混凝土路面施工,这两种技术都是实现路面硬板化,提高公路质量的主要方式。本文就沥青、水泥混凝土路面在改造公路中的施工应用展开分析,结合工作实践,探讨了沥青、水泥混凝土路面的施工工艺。