FDI不同来源地对我国碳排放影响的实证分析

通过对集中了我国80%以上FDI的17个省区的面板数据的实证分析,文章发现不同来源地FDI对我国人均二氧化碳排放的影响有着显著的差异。整体分析表明,来自香港地区和美国的FDI对我国人均二氧化碳排放产生显著的有利影响;来自欧盟主要成员国英、法、德的FDI对我国人均二氧化碳排放产生显著的不利影响;来自日本、韩国、新加坡和台湾地区的FDI对我国人均二氧化碳排放产生了不利影响但不显著。区域分析表明,投资于东部地区的FDI相较投资于中西部地区的FDI对本地区碳排放的影响程度更大且存在"马太效应"。     

城市低碳发展战略与措施研究——以纽约市为例

我国城市化水平的不断提高将进一步推升能源消费需求及城市碳排放水平。城市排放清单作为城市排放水平的客观衡量手段,为城市低碳发展政策及措施的制定提供了客观依据。在我国各城市探索城市低碳发展道路的过程中,本文对纽约进行了案例研究,同时结合纽约市数据进行了相关分析,发现人均排放水平与城市交通利用状况、无车家庭比例高度相关。进一步总结了纽约城市清单编制的经验与其城市低碳发展中的启示,提出城市低碳发展需要以完善的排放清单体系为依托,关注城市布局与交通系统的优化,通过调整城市电源结构,从而在现有的条件下,既保证需求得到满足,同时实现城市低碳发展。     

资讯速递

京冀试点跨区域碳排放权交易日前,北京市与河北省承德市正式启动跨区域碳排放权交易试点工作,在全国率先探索开展跨区域交易试点建设,将建立跨区域统一的核算方法、核查标准、配额核定方法、交易平台等,待成熟后将全面推广。承德市政府在参照北京市已有配额分配方法的基础上,使用相同的配额计算方法,与北京市建立配额分配协调机制,利用北京市碳排放权注册登记系统做好配额的核发和管理。根据河北省承德市的产业结构和碳排放实际情况,承德市先期将6家水泥企业纳入跨区     

传统能源及碳交易价格与新能源股价——基于VAR和CAPM-GARCH模型的分析

文章构建VAR模型和CAPM-GARCH模型,分析检验了2010年7月初至2013年底期间传统能源和碳排放权交易价格对国内新能源上市公司股价波动的影响及新能源股票收益率的波动特点,研究发现:国内煤价对新能源公司股价有显著的正向影响,而国际油价的影响不显著;碳排放权交易价格也是引起新能源投资价值从而上市公司股价变动的重要因素;新能源公司股价指数对高科技股价指数并不敏感,反映出国内新能源上市公司科技含量不足,资本市场关注更多的是新能源的概念而非技术优势;国内新能源股票整体的系统风险在1.125~1.131之间,利好消息比利空消息能引起新能源股票收益率更大的波动。     

山水胜地 低碳增色漓江秀

正广西桂林市推进绿色发展、循环发展、低碳发展、节约资源和环境保护工作,在改善城乡人居环境、保护改造水源质量、减少污染和碳排放上取得了显著成效。"太美了!烟雨蒙蒙的意境配上桂林小家碧玉似的山水,俨然水墨画,相机和手机都快拍爆了。"在烟雨漓江"醉美"人的4月,来自河南郑州的王先生一家人乘船游览了漓江市区段风景后,又来到桃花江边的鲁家村,一直相伴的蒙蒙细雨令他们游兴更浓。     

浅议CDM下我国碳排放权质押法律制度的构建

CDM语境下的碳排放权和CER是同一概念。CER质押授信是近年来兴起的碳金融服务。然而,由于缺少必要的法律制度支撑,而且自身存在一定的风险,其在国内的发展受到一定的阻碍和挫折。必须认清CER质押存在的现实风险,分析CER质押的必要性和可行性,从而构建起一套相应法律制度的来规范和引导CER质押业务。     

京津冀人口、城镇化、经济、能源消费与碳排放的影响关系研究——基于STIRPAT模型

本文通过利用STIRPAT模型,定量分析了京津冀地区1995-2012年人口规模、城镇化水平、能源消费强度和经济发展水平对碳排放量的影响。结果发现人口规模的影响最为重要,其次为经济发展水平和能源消费强度,而城镇化水平的影响效果较小,并发现2006前后,能源消费强度和经济发展水平的弹性发生了明显的变化。最后,本文结合实证的结果得出结论并给出相关的建议。     

解惑北京碳交易

2013年12月25日下午2点,位于复兴门南大街的北京发改委十层会议室,来自于国内应对气候变化研究领域的数位业内资深专家,对北京制造业和服务业的行业碳排放先进值研究进行着热烈讨论。这个会议室,这样的讨论在北京碳交易市场开市以后已经进行了多次,意在进一步完善北京碳交易相关配套细则。     

欧盟碳排放交易体系对中国的启示

欧盟排放交易体系是配额碳交易市场最典型的代表,也是到目前为止全球最为成功的排放交易体系,其成功的足迹值得各国学习。文章将介绍欧盟碳排放交易体系的发展现状以及运营模式,并提出中国构建排放交易体系的路径选择。     

媒体头条

中国航空业拟就碳排放费起诉欧盟 中国航空业一名官员表示，中国几家航空公司正准备就欧盟（EU）向航空公司收取碳排放费的计划起诉欧盟，同时还考虑如何对欧洲的航空公司展开报复。代表中国所有主要航空公司的中国航空运输协会（CATA）的强硬立场，加剧了与欧盟的纠纷，空客负责人警告称，这场纠纷可能升级为一场贸易战。欧盟拟从明年1月1日起将航空业纳入其碳排放交易机制。