基于环境库兹涅茨模型的物流业碳排放分析——以天津与全国对比为视角

以1995—2011年天津和全国物流业各种能源消耗数据为依据,估算了物流业的碳排放量,分析了不同能源碳排放量的变化趋势。在此基础上,基于环境库兹涅茨模型分别构建了天津和全国物流业产值与碳排放量之间的回归方程,比较了天津和全国物流业的碳排放强度,提出了天津市物流业低碳化发展的建议。     

基于CDM项目碳排放权的会计确认问题初探

近年来,我国一直通过清洁发展机制(CDM)积极参与到全球温室气体减排的行动中,并已成为CDM项目全球最大的供应方。但对于CDM项目下碳排放的会计处理问题,我国会计准则体系中并未详细说明。本文通过分析CDM项目下碳排放权的特征,认为不应一概而论地将其确认为单一的某个会计要素,而是应当根据主体取得方式、持有目的以及所处宏观环境的不同分别确认为无形资产、存货或者金融资产。     

基于兰姆赛法则下的碳排放税率确定

发展低碳经济的政策措施很多,对碳排放征税是其中的重要方式之一。本文试图对最优税率选择提供一个确定的方法,在不考虑环境因素对整体福利影响的前提下,利用兰姆赛最优税率思想,将排放量的设定与最优税率确定相结合,同时将减排技术因素纳入税率决定因素来确定最优的碳排放税,以使得本国的福利在征税后保持最大化。     

基于LMDI的能源消费碳排放因素分解——以陕西省为例

近十年间陕西省取得了跨越式的经济大发展,特别是作为丝绸之路经济带的"桥头堡"其经济发展已驶入了快车道。经济快速发展的同时必然带来碳排放总量的增加,测算了陕西省2002~2012年7种主要能源消费的碳排放量。使用LMDI法(对数平均迪氏分解法)把陕西省能源碳排放增量分解成人口、人均GDP、产业结构、能源消费结构与能源消费强度这五方面因素。研究得出,2002~2012年间除能源消费强度这一因素的累积效应为负外,其余四种因素的累积效应皆为正。使用逐年效应角度观察,人均GDP是碳排放增加的最大拉动因素,能源消费强度对碳排放具有较大的抑制作用。针对以上问题给出了相关政策建议。     

碳排放权交易对试点地区绿色发展的影响及溢出效应——基于PSM-DID和SDID模型的实证分析

在碳中和、碳达峰背景下,本文选用2003～2021年全国273个地级市的面板数据,以碳排放权交易试点(CETP)为出发点,用生态效率测度绿色发展水平,通过PSM-DID和SDID模型实证检验了CETP对绿色发展的直接效应、间接效应和空间溢出效应。研究发现：(1)CETP能显著促进绿色发展,且通过了安慰剂检验和稳健性检验;(2)CETP产生的创新效应对绿色发展有推动作用,但产业结构效应不显著;(3)CETP对周边试点城市产生了显著负向的溢出效应,但对非试点城市的生态效率无明显影响。最后,结合以上研究结论,提出了政策建议。     

碳排放权会计核算差异下的涉税研判

分析了目前碳排放权会计处理现状及其差异,进而阐述了不同会计处理方法下的税务处理差异,并针对税务处理问题提出对策性建议,认为可以进行合理税务安排。     

绿色信贷对碳排放的影响研究——基于PSTR模型和SDM模型的实证分析

“双碳”目标是新时代中国经济高质量发展的重要议题。作为绿色项目融资的主渠道,绿色信贷的减碳成效值得探究。有鉴于此,基于国内30个省域层面的面板数据,运用面板平滑转换(PSTR)模型和空间杜宾模型(SDM),系统考察了绿色信贷对碳排放的影响。研究发现：绿色信贷整体上有助于减少碳排放,且在一系列稳健性检验后,该结论依然成立。面板平滑转换回归模型表明,绿色信贷对碳排放的影响存在环境规制的门槛效应。当环境规制程度较高时,绿色信贷能够显著抑制碳排放;当环境规制程度较低时,绿色信贷反而促进了碳排放。空间杜宾模型表明,绿色信贷对碳排放具有“以邻为伴”的空间溢出效应,即绿色信贷在明显降低本地区碳排放的同时,亦有助于抑制周边地区的碳排放。因此,应进一步完善绿色信贷激励机制,提升环境监管效能,强化区域经济合作,以此赋能实体经济低碳绿色转型。     

沿黄流域碳排放与经济高质量发展研究

沿黄流域是我国重要的化石能源生产与消耗地区,多年来已形成稳定的能源供应体系。长期以来水电、风电、太阳能等清洁能源发电累计装机规模均位居世界首位。众所周知,清洁能源的发展对降低碳排放作用显著。实现沿黄流域生态保护和高质量发展是我国六大区域发展战略之一,研究区域内碳排放与经济高质量发展之间的关系,对我国区域均衡协调发展,实现经济均衡增长有重要意义。     

碳排放权交易制度的CO2与PM2.5协同减排效应研究

协同控制大气污染物与温室气体的排放是我国“十四五”时期面临的重要任务之一。以2006—2021年278个地级市面板数据为样本,采用多期双重差分对碳排放权交易制度的减碳和降霾协同减排效应进行探讨。研究发现,碳排放权交易制度既能显著抑制地区碳排放,又能显著降低试点地区的PM2.5指数,实现温室气体与大气污染物的协同减排效应。机制分析表明,该政策通过技术创新效应、技术改造效应及能源消费结构的改善实现地区减排协同,同时市场化水平的高低也会影响政策的减排效果。异质性分析发现,非资源型城市的协同减排效应强于资源型城市。     

国际贸易和投资因素的动态碳排放效应构建

随着我国经济的进步和发展,二氧化碳的排放量也在不断增加。这不仅和我国的发展模式有直接的关系,也和国际贸易以及国际投资的转移有着直接关系。就理论而言,国际贸易以及其投资因素的变化都会直接影响到碳排放量,但是这种影响本身的程度和方向是不够确定的,本文主要研究了我国二氧化碳的排放情况,并提出了低碳发展的相关策略。