抢占制高点做轨交行业主导者——株机公司中低速磁浮项目意义解析

站在十二五元年的重要节点,面对国内投资放缓、铁路改革及规划调整等新的宏观态势,一个战略问题迫切地摆在中国南车集团株洲电力机车有限公司(以下简称株机公司)面前:如何灵活应对变化,稳固市场主导地位?公司要转型升级,实现科学可持续发展,突破口在哪里?     

中航工业进军专用车领域

12月22日，中国航空工业集团公司（简称中航工业）旗下的两家子公司已与柳州乘龙专用车有限公司（简称乘龙专用车）签署协议，中航工业将通过收购进一步向船舶、磁浮列车等产业领域拓展。     

我国第一列高速磁浮列车7月试运行时速500公里

据中国新闻网近日从成都报道，时速高达500公里、拥有完全自主知识产权的中国第一辆高速磁浮列车，预计将于今年7月在上海试验线上进行首次试运行。     

我国研制成功新原理磁浮列

我国研制成功拥有自主知识产权的MAS-3型磁浮列车，车长2.63米,宽1．25米，可乘坐6人。样车将在今年10月第18届国际磁浮列车和线型驱动展览会上展出，与德国和日本的磁浮列车进行同台竞技。     

关注

国务院总理温家宝9月21日起展开他上任以来首次对吉尔吉斯斯坦、俄罗斯的访问。报道称,在温家宝访俄期间,两国就双边合作达成明确共识,包括在2020年前,中国将向俄罗斯投资120亿美元,用于俄罗斯境内能源、资源、基础设施建设等。在经贸问题上,中俄双方已然决定扩大双边贸易额,力求达到每年25%的增长,     

高速磁浮列车技术及其在我国客运交通中的战略地位

整个人类客运交通发展的历史是一个速度不断提高的历史,每一种新型交通工具的出现和重大技术的突破都伴随着速度的显提高。20世纪在这方面的成就尤为突出,飞机、汽车、火车均在不断刷新着运营速度的记录,特别令人注目的是出现了高速磁浮列车,它的高速发展证实了在21世纪前、中期人类地面客运的速度可达500公里／时的新水平。     

磁浮中国的理想与现实

借磁浮实现沪嘉杭一小时交通圈只是短期目标，掌握磁浮核心技术后的国产化才是中国实现大交通梦想的根本。[编者按]