首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   143504篇
  免费   506篇
  国内免费   301篇
财政金融   16438篇
工业经济   6626篇
计划管理   32110篇
经济学   18635篇
综合类   8704篇
运输经济   1590篇
旅游经济   283篇
贸易经济   22882篇
农业经济   7059篇
经济概况   28654篇
信息产业经济   396篇
邮电经济   934篇
  2024年   246篇
  2023年   937篇
  2022年   1012篇
  2021年   1322篇
  2020年   1303篇
  2019年   1313篇
  2018年   606篇
  2017年   1489篇
  2016年   1884篇
  2015年   3165篇
  2014年   9459篇
  2013年   8934篇
  2012年   11079篇
  2011年   13158篇
  2010年   12075篇
  2009年   12358篇
  2008年   14457篇
  2007年   13698篇
  2006年   11345篇
  2005年   9762篇
  2004年   3596篇
  2003年   3467篇
  2002年   2176篇
  2001年   1557篇
  2000年   1383篇
  1999年   482篇
  1998年   350篇
  1997年   279篇
  1996年   212篇
  1995年   207篇
  1994年   175篇
  1993年   91篇
  1992年   70篇
  1991年   174篇
  1990年   128篇
  1989年   84篇
  1988年   72篇
  1987年   61篇
  1986年   52篇
  1985年   44篇
  1984年   15篇
  1983年   14篇
  1982年   2篇
  1981年   3篇
  1980年   12篇
  1979年   2篇
  1958年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
52.
随着乡村振兴战略的实施,农村的经济及农村农业生产,得到了有效的改善,但农村人与人之间的矛盾、老龄化带来的养老问题,农村公共卫生条件及饮食条件仍存在不稳定的因素。在阐述和谐农村的基础上,分析了在建设"和谐农村"过程中所存在的财产分割不均、养老难及公共卫生服务落后的问题,这些问题主要是针对北方的农村的实际情况提出,并紧随其后提出了相应的解决措施。在互惠共赢的时代,紧跟南方抱团式农村的步伐,使得昔日的北方农村绽放出更加辉煌的光芒。  相似文献   
53.
高科技社会衍生“人为风险”,西方发达高科技国家倡导新型风险沟通,而后发场域由于系统落差,呈现出迟滞型风险沟通。通过构建全球化高科技风险社会、全球本地化风险沟通的新分析框架,发现高科技社会我国风险沟通面临着风险的社会放大、气泡结构、路径互动阙如、手段叠加、目标战略缺失、过程碎片化等迟滞困境。通过创新理念、吸纳型风险沟通、复合式路径、平衡化手段、连续统、政府学习和政府职能的“七位一体”再造,可有效重塑高科技社会我国风险沟通,推进国家风险治理体系和治理能力现代化。  相似文献   
54.
55.
随着互联网的快速发展与普及,衍生了一系列网络舆情事件.对于在这种新媒体时代下网络传播的范围和速度,网络舆情事件的处理不当,会大大损害政府的公信力,这过程仅靠政府的监督已经无法控制当前的趋势.随着我国互联网的发展和公民整体素质的提高,社会监督正经历着从无到有的变化.虽然我国社会监督有了很大进步,但还存在一些问题,例如社会公众的监督意识落后、参与性不高,社会监督主体之间缺乏沟通与配合,社会监督机制不完整以及奖惩措施不明确等问题.所以,在新媒体环境下,政府要以网络媒体为媒介,通过提高社会参与度、增加主体间协调与配合、完善监督流程等措施,从而形成强有力的社会监督合力的监督机制.  相似文献   
56.
57.
资讯声音     
《中国企业家》2003,(10):28-28
  相似文献   
58.
59.
张勤 《武汉金融》2003,(2):60-61
加入WTO,对中国的信用体系提出了挑战.作为一个后发的市场经济国家,我国的信用现状存在着信用观念落后、信用关系不成熟、信用体系、制度及管理体制不完善等问题.因此,我国面临着严峻的信用重建的任务.  相似文献   
60.
李晔  赵祖明 《广西经济》2004,(10):10-11
1.四通八达的交通网络。市内交通方便,目前南宁市共有营运出租车5000多辆,公交车1460多辆,年客运总量达近3亿人次。首府南宁形成了辐射全广西、中南、西南、华南地区乃至东南亚各国的立体交通网络。公路方面,南宁-广州、南宁-昆明、南宁-长沙与南宁-凭祥的高速公路连接,可以与贯通越南南北的1号公路、芒街-海防公路连接,构成中国与老挝、柬埔寨、泰国等国之间的公路网。铁路方面,南宁是西南地区重要的铁  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号