新能源私家车量产尚需时日专访福田汽车党委副书记赵景光

Q：最近几年，在全国乃至全球曲汽车产业中刮起了一阵“新能源汽车”的流行风．众多合资、自主甚至国外独资的汽车公司已经推出了多种新能源车型，我们观察到，每个新车型或新项目的推出背后都肩负着独特的使命，或是技术引导，或是品牌推广．或是销量提升，福田汽车当初推出电动版迷迪乘用车项目是基于怎样的设想？     

成都电动自行车拥有率预测——基于无饱和水平的集合模型分析

本文使用国际上较为普遍的预测私人交通工具拥有率的集合模型，采用无饱和水平限制下的线性预测方法，预测了成都市近期内的电动自行车拥有率的变化。在预测时，考虑了经济、城市发展模式、公共交通发展程度、土地利用程度、交通繁忙程度等各方面的指标。通过分析，发现影响成都市电动自行车拥有率的关键因素。     

温州发展城市公共自行车的可行性探讨

近几年来,随着私家车普及率的不断提升,市区早晚高峰的交通堵车状况愈演愈烈。在城市道路通行条件日渐严峻的今天,特别在温州市两会期间代表委员不约而同地提出了发展城市公共自行车,缓解城区高峰道路拥堵的顽症的议案。这些提案为城市管理者、公共服务部门带来了诸多思考,为了积极贯彻市委、市府提出的"三生融合、幸福温州"建设,本文就温州市区如何发展城市公共自行车租赁服务的可行性进行探索。     

资讯·箴言

全球40％的石油被汽车消耗，全球以及中国汽车业仍保持20％的高速增长，估计在2050年世界石油将接近枯竭。城市公交要实现完全电动化。相当于节约了2700万部私家车的油耗，能减少二氧化碳排放5400万吨。     

家有学子

家庭情况张女士38岁,单身母亲,私营企业负责人,年收入20万,年支出约8万元;拥有房产3处,现市场价350万;拥有私家车1辆,现价15万元;银行存款20万元,基金5万元;无任何负债。张女士有一个女孩,今年15岁,希望能在不影响生活质量的前提下,将女儿送出国留学。     

私家车保有量分析——浅析成都汽车消费现状

轿车的普及率低,直接后果是制约汽车产业的发展,是导致内需不足、增长乏力不容忽视的因素.一方面,汽车拥有率低,特别是汽车进入家庭滞后,延缓了居民消费结构升级,进而影响到产业结构升级和经济总量的扩张;另一方面,汽车拥有率低制约了城市化进程和城市结构的改进,对城乡经济发展都带来不利影响.汽车快速增长主要依赖于轻型客车特别是轿车的趋势.轿车的增长则主要依赖于私人轿车需求的增长,未来10年中国汽车需求的增长将主要依赖于私人轿车需求的高速增长.     

汽车售后服务的发展与定位

随着社会的发展。我国汽车保有量迅速上升，据统计，2003年，江苏省汽车保有量是134万辆。2005年年末，全省汽车保有量上升到362．4万辆。占全国10．17％。到2010年，这一数字则可能上升到1000万辆，其中私家车将是增长的主要动力。     

汽车油耗都是说明书惹的祸?

汽油价格的上涨带来又一轮对汽车油耗问题的关注.不过,私家车主们要对自己的爱车油耗有个全面了解,针对汽车厂商所公布的油耗数据与车主实际使用有较大差别的问题,不少的车主不禁忍不住呐喊:难道汽车的油耗仅是一个数字这么简单吗？ 如果把车比作一个人的话,发动机就是心脏,燃油就是血液,合理的油耗则是车辆安全舒适的保障。一部好车总是力求在车辆整体性能与经济性之间寻求最佳平衡点,赛欧就通过自动挡"空挡控制技术"降低油     

赚就赚富人的钱 三年造就中国首个私家车保姆

热心帮忙，激发创业灵感 汤小艳原是湖南邵阳市第一汽车维修厂的工人，2000年3月，就在她下岗的第7天，女儿孟梅被确诊为尿毒症。为了给孩子治病，她不仅花光了许多年积蓄，还欠了4万多元的债务。     

长城润滑油应对汽车工业发展影响的营销探讨

1．市场规模迅速扩大．私家车成为推动汽车市场的主要动力。随着国家鼓励汽车消费政策的出台和国家积极财政政策效果的显现，中国的汽车市场呈快速增长态势．2000—2003年我国实际汽车保有量分别达到1608．91万、1802．04万、2053．17万和2400万辆。2003年，中国年汽车产销量突破400万辆。