中国的收入分布与私家车保有量——基于分省面板数据的实证分析

文章在解释了人均私家车保有量与收入分布(以人均GDP水平为均值,城乡收入差距为方差)关系的基础之上,首次以新型市场的代表国家——中国为对象,对中国各省区近20年面板数据进行分析,得到如下实证结果:此模型中包含的所有我们认为对人均私家车保有量有着不可忽视影响的合理变量都被证实其影响显著,其中以衡量收入分布的两个指标和二者的交互项最为突出。     

“小把戏”制胜

现代城市的堵塞,多是因为私家车数量增加得太多,太快。即使油费越来越贵,道路越来越堵,城市环境越来越差,人们对汽车的痴迷似乎难以割舍。     

温州发展城市公共自行车的可行性探讨

近几年来,随着私家车普及率的不断提升,市区早晚高峰的交通堵车状况愈演愈烈。在城市道路通行条件日渐严峻的今天,特别在温州市两会期间代表委员不约而同地提出了发展城市公共自行车,缓解城区高峰道路拥堵的顽症的议案。这些提案为城市管理者、公共服务部门带来了诸多思考,为了积极贯彻市委、市府提出的三生融合、幸福温州建设,本文就温州市区如何发展城市公共自行车租赁服务的可行性进行探索。     

更高、更好、更快 一场「高效」的数字化革命

Danrtsey搭乘的班机晚点,当飞机平稳降落在首都机场的时候已经是凌晨,不过,他却从容地走出机场搭乘了一辆“私家车”,一切顺利,就像早就约定好的一样。类似的场景可以出现在任何地方,消费者享受到的是那些用互联网思维做租车带来的福利。整合闲散出租车资源并将之纳入系统,易到用车和Uber都是租车行业的O2O先行者。前者整合的是比较分散的小微型汽车租赁公司,后者则是整合闲散的私家车资源。     

再现调查现场——原音回放

车主：潘兆 北京车主26岁 自由职业者 座驾：帝豪EC7 1.8MT豪华型 第一辆私家车 己行驶5000公里 我是2010年9月份提的车,目前该车已经行驶了大概5000公里,我给这款车的总体评价分数是99分。我对这款车最满意的地方是它的外形以及性价比。相比同级别车型,它的销售价格对我来说真的很具有诱惑力。     

电影银屏中的小车：银辙

路上的小车多了，私家车多了，豪华车多了，我的头脑里关于小车“意象”的联想也多了。想到许多古时候的车的典故，最有趣的是美男子潘安坐在车上，女子追星族们猛往车上抛花，故有“播郎车”之称，跟如今香车美女的“意象”正一相反。当然，最能联想起的是电影银屏上的小车——车在人类生活中所起的作用、所占的地位被表现与阐释最多最充分的，也就是电影。把汽车与电影的关系作为一个话题来谈，真是有的说的．如果系统地整理一番，可以写成一部基于社会学意义的《汽车银屏发展史》．     

分享你的汽车

消费者行为模式的变化,让汽车厂商越来越意识到,除了卖车,还能有其他方法满足他们的新需求吗?金融危机导致汽车滞销,发达国家的年轻人不再像父辈那样对拥有汽车热衷,但是消费者对汽车交通的需求并没缩减,     

方太的厨房革命

对于方太总裁茅忠群来说，选择3月25日下午来北京可不是什么好主意，因为从吃完中饭到晚上8点，他的整个下午都被让人诅咒的空中管制和北京过多的私家车给毁了。不过，出人意料的是迟到两个小时进入北京饭店大堂咖啡厅的他，仍然不紧不慢、彬彬有礼，甚至没有用“北京的交通简直糟糕透了”做开场白。     

与人同乐者乐——海天集团董事长张静章印象

一家只有1800多人的企业,员工拥有的私家车却高达250多辆。在这里,没有私家车的员工上下班有班车接送;冬天,企业会提供免费暖气;每隔一年,企业会花费数百万组织全体员工旅游一次……在浙江乃至全国的民营企业家中,宁波海天集团董事长张静章的做法绝对另类。     

媒体速览

大篷车,纽约的别样交通主力军1980年,纽约运输工人大罢工,当地居民们自发组织起来,用自己的私家车或大篷车搭载偏远地方的人回家,并象征性地收取1美元作为回报。11天后,罢工结束,但私家车接送业务却保留了下来。如今,大篷车已经成为很多纽约人生活中不可或缺的部分。它们有着政府颁发的营业执照,有着固定的线路和运营时间表,它们穿梭于纽约市区和有着大量流动人口的偏远村落之间,弥补着当地公其交通系统的缺位。