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992.
高铁沿线大都市带的空间发展:基于国际经验的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
基于对日本、法国、德国三国的经验借鉴,对高铁沿线大都市带(Metropolis)的空间发展进行研究。研究结果表明:(1)以可达性变化引起的"时空收缩"为基础,高铁在大都市带空间发展过程中发挥着重要作用;(2)高铁通过深化分工与专业化、促进聚集与扩散等社会经济效应推动沿线大都市带的空间发展,但其影响作用具有差异性;(3)在"高铁走廊"这一整体空间发展背景下,沿线大都市带的空间结构形态可分为一体型、端点型和混合型三种形式。 相似文献
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引入具有强大的空间数据管理、空间分析与决策功能的GIS技术,建立基于GIS城市交通规划信息平台是交通规划技术发展的必然趋势。文章对SQLite与Spatialite空间数据库在综合交通规划信息系统中的应用技术加以研究,该系统可以有效整合既有的交通规划调查数据和城市空间信息,以及全面提高交通规划的办公效率,应用前景广阔。 相似文献
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997.
文化规划的发展成效、模式分析与经验启示——以英国为例 总被引:2,自引:0,他引:2
文化作为反映城市鲜明特色和独特个性以及提高城市辨识度的核心要素,是城市化进程中必须高度关注的重要方面。如何有效保护和传承各类文化资源,保持城市独特的结构特征和个性魅力,应对"千城一面"、城市衰落等"城市病",一直是社会各界关注的焦点。文化规划与城市规划的文化转向相适应,从产业效应、空间效应两方面推动城市产业结构转型升级、创新发展,为文化创意产业发展和创意城市建设提供动力,有效应对了城市衰落带来的危机。英国的文化规划发展模式在开展城市研究、推进城市更新、创新规划方法、整合发展要素、兼顾保护与开发等方面积累了丰富的经验,对我国城市转型升级具有启示和借鉴意义。 相似文献
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中国五大城市群经济发展的空间差异及溢出效应 总被引:4,自引:0,他引:4
以城市群为单元的区域规划已经上升为国家战略,我国区域发展正在由"带状"转向"块状",区域经济正在由省域、行政区经济转向城市群经济。基于2002—2013年城市数据,采用Dagum基尼系数、VAR格兰杰因果检验分析法实证考察了中国五大国家城市群经济发展的空间差异及溢出效应。结果表明:(1)五大城市群经济发展呈非均衡态势,由基尼系数刻画的经济发展相对差异呈总体下降趋势;(2)长江中游、京津冀城市群经济发展的区域内差异呈总体上升趋势,其他城市群区域内差异呈总体下降趋势;京津冀与长三角经济发展的区域间差异呈总体上升趋势,其他城市群区域间差异均呈总体下降趋势;区域间差异是总体差异的主要来源。(3)10%显著性水平下,珠三角、长三角城市群对京津冀、长江中游、成渝城市群具有单向溢出效应,京津冀、长江中游、成渝城市群之间存在两两双向溢出效应,珠三角、长三角城市群之间无显著溢出效应。 相似文献
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