土钉墙支护技术在深基坑中成功运用

本文通过施工实例,介绍了土钉墙边坡支护施工技术,总结了土钉墙支护在雨水泵站竖井深基坑边坡支护中的成功运用.     

地下交叉工程下穿有轨电车路基的影响分析

地铁正线及竖井横通道交叉工程下穿有轨电车路基属于重要风险源,其空间位置关系复杂,区间、横通道施工均会对有轨电车路基产生影响,且影响时机及程度很难判定。为此,基于数值分析方法对交叉工程下穿有轨电车路基施工全过程进行模拟,评价交叉工程建设过程中及建成后对既有有轨电车路基的影响情况。计算结果表明,下穿段落横通道采用四台阶法、双排小导管超前加固,区间采用上下台阶法、单排小导管超前加固,能有效控制有轨电车路基沉降并保证有轨电车运营安全;横通道垂直下穿阶段对有轨电车路基沉降影响最大,占总沉降的46.6%;路基倾斜(不均匀沉降)最大值发生在区间3开挖完成、区间4未开挖阶段,需加强此时段路基监控量测。加强超前支护、合理选择施工工法是控制路基沉降的有效手段。     

黄土地区地铁竖井转横通暗挖施工稳定性的探究

在黄土地区地铁竖井转横通暗挖施工中,普遍采用“先竖井后横通”及“竖井-横通并行”两种施工方案,优缺点和施工稳定性各不相同,需要结合黄土地区地质情况选择对应施工方案。本文以西安15号线神舟二路站工程案例为背景,结合该黄土地区地质情况,对地铁竖井转横通暗挖施工方案进行探究,并根据施工稳定性数值试验分析提出稳定性好的施工方案,为同类型施工提供一定参考和建议。     

皇姑屯地铁车站竖井监测方案

随着城市化进程的快速发展,城市对地铁数量的需求逐渐增大,地铁工程的施工也日益完善。地铁工程中竖井的施工作为重要组成部分,靠近城市的主干道,附近的地下管线以及四周的建筑物非常复杂,施工工作面较小,在施工过程中面临着许多不确定的影响因素。因此,对地铁站竖井的监测是一项十分重要的工作。本文就沈阳地铁的皇姑屯车站竖井监测方案进行了总结,探讨了地铁车站竖井监测的重要性,对地铁竖井施工诱发邻域变形与安全控制的研究具有重要意义。     

新加坡大直径竖井冻结帷幕及支护结构设计

直径50m深度30m的竖井采用冻结法施工尚无先例，以新加坡某大直径竖井工程为例，建立COMSOL、MIDAS数值模拟模型，探讨采用冻结法施工时冻结段高和内支撑结构的设计，得到满足工程要求的支护参数，为类似工程提供参考。     

水电站竖井提升绞车安全高效安装技术研究

以实际工程案例为研究背景，介绍竖井提升绞车的设备选型、参数及布置，对提升绞车基础施工的技术要点进行分析，就提升绞车安装与调试的技术措施展开研究，并提出提升绞车安装拆卸安全措施，以提高竖井提升绞车的安装效率，保证水电站工程的整体施工质量，防止竖井提升系统事故的发生，切实保障水电竖井施工安全。