公路线形组合设计分析

结合交通部提出的公路勘察设计新理念，本着安全、舒适、环保、节约资源的原则，本文对公路线形组合设计的原则进行了阐述．对长直线小半径组合、平纵组合线形组合进行了简要分析，为公路设计者更好地优化公路平纵线形设计提供参考。     

大型箱梁线形施工方法与质量控制

在预应力混凝土梁悬臂施工控制中，线形控制是至为关键的一环。而在线形控制中，合理确定每一阶段的立模标高又是其中的重点。大跨径桥梁施工控制已经越来越受到桥梁建设者的重视，但是随着桥梁跨度的增大，控制中的问题越来越多，难度也越来越大，针对桥梁施工监控选择合理的控制思路，是控制成功的关键。在项目在建桥型控制实践的基础上，对桥梁施工控制的对策进行分析比较，以期寻求桥梁施工控制最合理的方法。     

机房布线形式的思考

机房布线形式包括上走线、下走线和上下结合的走线形式，在不同标准的机房中各有应用。其中，上走线是指在设备高度以上、吊顶以下的桥架中铺设线缆；下走线是指在架空地板下的线槽中铺设线缆。按照国家标准，机房分为A、B、C三类，A类机房一般采用上走线形式，B类机房有上走线形式，也有上下结合的走线形式，C类机房一般采用下走线形式。每种布线形式各有优缺点，关键看机房需求。     

连续T构桥悬臂拼装线形控制的施工工艺

预应力混凝土连续T型钢构桥的悬拼吊装具有缩短工期、降低成本的优点,但其施工工艺比较复杂,需精细化施工,对每道施工工序的误差的控制要求非常地高.文章结合笔者工作经验,对T构桥悬拼吊装线形控制的施工工艺进行分析,可为类似工程提供一定参考.     

关于公路设计应考虑的交通安全因素研究

随着我国社会主义市场经济的进步和发展，人们的生活水平得到了很大的提升，重视生活品质的人越来越多。汽车作为人们生活中的主要代步工具，对提高人们的生活品质有着极其重要的作用。随着汽车数量的增加，交通事故的发生频率也明显增加。交通事故的发生不但会对人们的生命和财产安全构成巨大的威胁，同时还会影响到社会主义和谐社会的发展 。造成交通事故的因素有很多，有机械故障、有驾驶者自身的原因等，同时也与公路设计有着一定的关系。公路设计的弊端，往往也是导致交通事故频发的元凶。     

南过境高架桥桥面起伏原因探讨

车辆在高架桥上快速行驶时出现周期起伏现象，因此对高架桥的纵向线形进行测量，对其现有承载能力进行鉴定，同时测试车辆行驶频率与高架桥自振频率之间的关系，分析车辆高速行驶时产生周期起伏的原因。     

兰新铁路乌鞘岭特长隧道Ⅰ线建成通车

2006年3月30日亚洲投入运营的最长铁路隧道——全长20.05km的兰新铁路乌鞘岭特长隧道Ⅰ线建成通车，与既有线形成复线能力。列车通过乌鞘岭特长隧道，从打柴沟站直达龙沟站，比经由既有线缩短30多公里。     

浅谈薄壁空心高桥墩线形控制

该文通过对薄壁空心高桥墩线形控制的机理分析,对薄壁空心高桥墩应用的施工现状和预防墩身变形措施作了阐述。     

预应力混凝土连续刚构桥的施工控制和施工仿真研究

桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键。对于采用多工序、多阶段施工的预应力混凝土连续刚构桥,如果不采取有效的施工控制措施,成桥线形和结构内力的最终状态往往不能符合设计要求。同时,理论分析与仿真计算是桥梁施工控制中的重要环节,它和监测、结果互相补充,指导施工的顺利进行。本文对预应力混凝土连续刚构桥的施工控制的重点、目标、计算方法和施工仿真的实现方法进行了一定的研究。     

折线形平房仓土建工程造价指数分析——以某地平房仓土建工程为例

本文通过具体工程实例,详细介绍了折线形屋架平房仓土建单位工程的造价指数编制及投资估算方法,为类似平房仓工程的投资估算编制提供了依据。