必须加快建立军地一体的抢险救灾指挥机制

我国是一个自然灾害频发的国家,从唐山震灾,到大兴安岭森林火灾,到长江、嫩江、松花江的洪灾,几乎每年都有严重自然灾害危及着国家利益和人民群众生命财产的安全。但是,我国目前还未建立快速、高效的军地一体抢险救灾指挥机制,这在某种程度上妨碍了抢险救灾任务的圆满完成。因此,我们认为,我国必须加快建立军地一体的抢险救灾指挥机制。我国约有70%以上的大城市、一半以上的人口和55%的国民经济源分布在气象灾害、洪水灾害、海洋灾害、地震灾害严重的地区。长期以来,抢险救灾已经成为地方政府的一项重要工作,也是我军和平     

论陇海—兰新经济带联合发展战略

目前,对陇海—兰新经济地带的研究,已进入了一个新阶段。这一经济地带的崛起,对我国经济社会的发展,有着不可估量的意义。本刊从这一期起,开设专栏,对这一问题进行讨论,热烈欢迎对这一问题有兴趣的读者和作者参加。     

改进技术的消化吸收与管理体制的改革

最近,上海市计委经济研究所与卢湾区电视大学联合组织了一次40家企业的典型调查,并在此基础上作了一些专题研究。它们从四个侧面考察了“引进技术的消化、吸收、运用和创新”问题。本刊认为,这一课题具有十分重要的理论意义和现实意义,决定选用其中一部分研究成果予以发表。     

关于进一步加强运输进款及运输收入管理 确保实现2004年运输收入预期目标的意见

为实现铁路跨越式发展战略目标，进一步加强和规范运输进款及运输收入管理，确保2004年全路经营目标的顺利实现，经部同意，提出以下意见，请按照执行。     

关于进一步控制运输支出的指导意见

2004年是铁路实施跨越式发展的第二年，根据部党组确定的工作目标，铁路运输经营目标要比以往年度有所提高。而折旧、利息以及柴油、电力和原材料价格等因素造成的增支数额较大，2004年收支盘子的矛盾依然存在，运输经营形势依然十分严峻。为保证全路经营目标的完成，同时为实现铁路跨越式发     

强化债权责任制 是防止资产损失的关键——靖州车务段债权债务管理工作汇报

广铁怀化总公司靖州车务段在二十多年经营中，实现运输进款收入近9亿元，取得延伸服务收入2亿元，没有发生一笔呆滞债权，坏账损失为零，创造了债权债务管理的奇迹。现将该段债权债务管理的主要做法和经验总结如下：