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1.经营机制将受到冲击。国有运输企业属特殊行业,近年来随着企业改革的不断深化.国有运输企业按照市场经济的运行法则,把转机建制当作企业改革的重点工程来抓.相继采取了适合企业自身特点的多种资产经营形式,但不管哪种经营形式的改革.都体现了以产权制度改革为核心的特征.而费改税后, 相似文献
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《科技创业(上海)》2001,(1):61-63
这一阵子在互联网上刮起了两股风:一股是裁员风,越刮越强劲,已刮得众多的IT人士心发寒;另一股是网上联盟风,风力目前虽还轻微,但已经引起众多IT人士的关注,已刮得IT人心里暖意冉冉升起。因为他们相信网民联盟里潜藏着巨大的商机。 相似文献
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在国有企业的改革和发展中,企业党组织如何实践江总书记“三个代表”重要思想,充分发挥党的政治优势,搞好党的建设泥?结合泉州汽车运输总公司的实际,我们认为。 相似文献
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中国家电业近20年来发展迅猛,被认为是中国最成熟、最市场化、最有竞争力的产业。中国已成为仅次于美国和日本的世界家电生产、消费大国,大家电已占据全球近30%的份额,小家电也已占到全球的25%。与之相随的是彩电、冰箱、空调、洗衣机、微波炉等主要家电产品的生产能力大大超过市场需求。统计数字显示,彩电过剩就达2000万台,空调过剩800万台左右,冰箱过剩1000万台,洗衣机过剩1100万台。更为严峻、更为现实的是,中国加入WTO,家电市场更为充分和理性,中国家电业将展开新一轮“更为惨烈”的“洗牌运动”。在未来5—10年内,家电企业将减少到5—6家,甚或2—3家,那些产品单一、没有规模的企业将被淘汰出局。科龙董事长王国端说:“必须清醒地认识到,我们与大型跨国家电企业还有相当距离,必须及早行动,加强联合,才有出路。”惠而浦总裁费迪先生曾为中国家电推出一个“第三阶段”论,即随着跨国公司的进入和WTO的到来,中国家电企业已从“引进技术”的第一阶段,“弱肉强食”的第二阶段,逐步进入到“国际联盟”的第三阶段。在这个阶段,“大鱼”吃不了“小鱼”,“快鱼”也吃不了“慢鱼”,唯有合作,才能共谋发展。 相似文献
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