水泥混凝土路面病害处理方法简述

自上世纪90年代,全国很多的水泥混凝土路面都达到了设计使用年限,要进行各种形式的旧路改造.水泥混凝土路面本身存在许多固有缺点也暴露了出来,例如抗折强度低、韧性低、脆性大、易开裂等.在车辆荷载和环境因素下,水泥混凝土路面在使用初期或经过一段时间使用后容易出现一定程度的损伤破坏,如路面表面出现细小的裂缝、坑槽、露骨,路面板出现裂缝、断板,接缝产生错台等危害.基于这种情况,水泥混凝土路面的病害处理技术也得到不断的发展和完善,尤其是沥青罩面层技术逐渐显示出便利、高效、平整度好等优点!     

沥青加铺层用于旧水泥砼路面处治的施工技术

水泥砼路面一旦损坏修复困难,加铺沥青层已经成为当前水泥砼路面损坏修复的重要方法.分别对沥青层加铺施工技术,脱空板处治技术进行了解析,对防裂土工布施工技术进行了阐述,以对水泥砼路面加铺沥青层施工提供技术支持.     

谈高速公路混凝土路面灌浆技术的应用

文章对广西柳南高速公路水泥混凝土路面断板、唧泥、脱空,以及桥头跳车、路基沉降等主要病害进行分析,提出采用灌浆方法来处治此类路面病害,并对各种病害的确定、灌浆加固机机理与具体实施方案等进行了全面的介绍和分析,从实用性和经济性的角度评价了灌浆技术在高速公路上的可行性。     

灌浆加固技术在公路工程中的应用

公路灌浆法是把灌注材料通过钻孔或路基塌陷处的出口进行灌浆，其目的是强化土层、充填洞隙、拦截地下水流、加固地基。灌浆法加固技术的应用领域很广泛，已广泛应用于铁路、公路、市政工程、港口码头等行业的软土地基加固中。国外对公路塌陷病害的处治已初步建立起有针对性的理论分析方法，其中最近距离法、泊松分布函数计算法、双重付里叶级数分析法等方法对公路塌陷的预测研究和处治起到了理论指导作用。但这些方法还不完善。国内在公路塌陷危险性数学评价理论方面做了一些研究，公路灌泉法就是一种新的施工技术。该技术可节约工程投资、提高工程质量、减少道路维护费和车辆事故。     

应用灌浆技术实例分析

通过对水泥混凝土路面中修工程中应用的灌浆技术的具体施工工艺的剖析,阐明了实施灌浆的4个步骤(准备、钻孔、灌浆、收尾)及3个控制要点(对各类人员技术准备情况的控制、对灌浆材料的控制、对灌浆终止条件的控制),指出灌浆技术在水泥路面维修养护中具有实用价值。     

水泥混凝土路面板底脱空检测技术研究

水泥混凝土路面对超载的敏感程度非常高,同时也非常容易产生脱落的情况,所以在使用的过程中也非常容易出现脱空和裂缝等很多种病害,这也使得路面的功能受到了十分不利的影响,对行车的舒适性和安全性都产生了非常大的不利影响,水泥混凝土路面如果出现了脱空的现象,一定要对其进行及时有效的处理,这样才能延长路面的使用寿命.主要分析了水泥混凝土路面板底脱空检测技术,以供参考和借鉴.     

谈高速公路混凝土路面灌浆技术的应用

文章对广西柳南高速公路水泥混凝土路面断板、唧泥、脱空,以及桥头跳车、路基沉降等主要病害进行分析,提出采用灌浆方法来处治此类路面病害,并对各种病害的确定、灌浆加固机机理与具体实施方案等进行了全面的介绍和分析,从实用性和经济性的角度评价了灌浆技术在高速公路上的可行性.     

浅析注浆在构造物台背沉降处理中的应用

通过对市内市政快速路的桥头搭板脱空病害的处治,重点介绍注浆技术在桥头搭板脱空治理的特点、施工组织、技术措施等,希望能对此类桥梁病害的处理提供参考。     

基于ABAQUS的缺陷钢管混凝土拱桥动力特性分析

通过ABAQUS建模研究以弹性模量为参数,对CFST拱桥进行模态分析。通过对拱肋在无脱空、球冠状脱空以及环向均匀脱空条件下的拱桥模态分析发现,对球冠状和环向均匀两种脱空缺陷,随脱空率的增大,拱桥自振频率均随之减小;但在同一脱空率下,拱肋具有球冠状脱空时,拱桥动力响应的自振频率比具有环向均匀脱空时大。可见,对于同种脱空,脱空率越大,其对拱桥动力特性的影响越大;两种脱空类型中,环向均匀脱空对拱桥的动力特性影响更大。     

径向注浆管在预防隧道二衬拱顶脱空中的应用

二衬拱顶脱空问题一直是影响二衬实体质量的大问题,由于传统的二衬注浆管竖向埋设,埋设数量较少(仅三根),间距过大无法顾及到整个二衬拱顶,导致在混凝土浇筑过程中,拱顶空气无法排除干净,形成空洞。经过试验改用的纵向注浆管起到了排气作用,使二衬拱顶不易出现脱空现象,即使浇筑时脱空也能在二衬台车拆模之前即时进行注浆回填,基本避免出现脱空现象。