国航北京枢纽运行控制中心正式启动

6月1日,国航北京枢纽运行控制中心（HCC）正式启动。为适应国航的发展战略,国航北京枢纽运行控制中心以各单位运行控制部门为基础,以航班生产运行操作岗位为终端,实现国航北京枢纽航班生产运行的控制和协调,有效提升了北京枢纽的运行品质和工作效率。     

航班计划优化研究概述

从航班计划优化的不同时间阶段分析,可以将航班计划优化分为航班计划静态编排优化、基于航班延误预测的航班计划动态反馈优化和基于机场协同决策(A-CDM)的航班计划动态调整角度三类;进而从航班时刻、机型指派、航班频率等编制环节分析了航班计划静态编排优化;随后利用延误波及预测与数据挖掘预测的优化方法分析了基于航班延误预测的航班计划动态反馈优化的相关研究。最后,根据航班计划优化复杂性分析,给出了航班计划优化的发展趋势和未来研究方向。     

基于移动数据通信的收费系统研究

引言 不停车电子收费系统彻底改变了半自动收费过程中的弊端：由于不需要停车交费,当交通量较大时,不会产生收费站前车辆排队等候的现象,减少了车辆延误;由于无需人工参与和无现金交易,可完全避免收费过程中的舞弊和贪污现象,同时也能解决由于交通堵塞而引起的能源消耗和环境污染等问题。电子收费系统在国外被广泛地应用于开放式的收费站,国内目前部分省市的高速公路也有所实施。     

浅谈航班延误致群体性事件处置

我国民航事业的快速发展,虽然给现代交通运输业提供了重要的发展契机,但随之产生的航班延误问题也逐渐突出.为了减少航班延误,民航总局在2004年就颁布了航班延误经济补偿指导意见,目的在于解决因航班延误导致的群体性事件.所以本文也旨在分析如何构建新型民航运输关系,促进民航运输业的深度发展.     

明天还飞不飞？

2014年7月31日，中国民航局宣布取消原定的航班调减措施，次日起华东和中南地区机场运行恢复正常。接连数日遭受航班不正常烦扰的旅客刚松口气，8月1日当天．空管又发出预警，提示受台风影响，上海两机场通行能力下降30％，华东地区可能出现延误。“这延误有没有个到头的时候？””明天到底飞不飞？”不少旅客抱怨。     

航空业遭遇“寒流”

2008年12月6日,覆盖大半个中国、肆虐数天的寒流开始减弱。然而，位于北京方庄桥的奥凯航空公司总部，却感觉到更强烈的寒意——奥凯航空客运航班停航。     

数据

2572万 中国春运自2009年1月11日开始，至2月19日结束，共40天。据统计，在40天里，中国民航运送旅客2571万人次，同比增长19％，累计始发航班18.6万架次，比2008年春运增长12％、中国民航各运输航空公司挖潜力、拓市场，增加支线航班投放，春运经民航批准的额外加班包机超过10000架次。     

FIDIC合同下的国际工程索赔管理

施工索赔是由于业主过失或业主风险等非承包商的原因,导致合同不能正常履行,从而给承包商带来了额外的费用和工期延误,承包商有权对这部分工期延误和费用损失要求补偿。因为业主、工程师的利益和其在整个项目管理中的地位等原因,承包商并不是总能顺利成功地进行索赔。提高索赔成功率的关键因素在于承包商能否进行有效的索赔管理,这要求承包商在有效合同管理的基础上,不仅要遵循合同规定的索赔程序,还要适当地采用一些索赔技巧。     

2011年夏秋中外航班的均衡性比较回顾

依据民航局印发的2011年夏秋（2011年3月27日至10月29日）外国航空公司经营至我国境内各城市的定期航班，和我国航空公司报送民航局、民航地区管理局审核的2011年夏秋计划航班进行比较。     

侯敏：为了红酒旅行世界

3月，北半球最美好的季节，侯敏乘坐的航班飞抵欧洲最浪漫的城市——巴黎，而她却无暇欣赏窗外如诗如画的美景，而是打开地图，用铅笔仔细地圈出法国南部小城阿哥德。