航空联盟：未来变革之路

全球航空公司联盟正在经历显著变革的阶段，有一些成员正在改变他们的忠诚度，一些公司则正在更加紧密地和伙伴合作，以确保不被反垄断法所限。     

基于遗传算法的中小型航空公司机组复原研究

通过对国内航空公司的现状分析,在国内外研究成果的基础上,建立了比较符合实际的机组复原模型。该模型不仅结合了民航总局的相关规定,还考虑了机组人员飞行时间均衡、起降次数均衡、航空公司的机组人员分配成本。计算结果表明,该方法能有效地应用于中小型航空公司,为决策者提供解决方案。     

欧盟空中收“买路钱”惹恼中美俄 中航协年底前要告欧盟

历时10个月磋商未果,这场官司终于要打起来了。根据欧盟委员会的规定,两个月后,即2012年1月1日,欧盟将开始对所有到、离欧盟机场的航班征收排放交易税,并要求不符合标准的航空公司交付     

兰世立出狱图谋东山再起

40亿资产或将重归兰世立,民营航空梦能重圆?8月7日,曾经的湖北首富、东星集团掌门人兰世立提前出狱了。与入狱前的高调相比,出狱后的兰世立没有在公开场合亮相。鼎盛时期的东星集团、兰世立旗下主要有两块资产:东星航空和东盛地产。东星航空在2009年3月14日被民航中南局停飞,同年8月宣告破产。彼时,为了拯救东星航空而作为融资工具的东盛地产亦陷入股权纠纷,其股权在2012年5月10日被湖北省     

地沟油“一桶难求”

横行国人餐桌的地沟油也会缺货?当然会,不过这里缺的是由地沟油提炼而成的生物柴油。国内最大地沟油加工企业古杉集团最近正张罗着卖掉因原材料短缺而长期停业的北京工厂。就连中石化、中海油等开展生物能源生产的国企巨头也抱怨,收购地沟油这门生意,他们根本抢不过小商贩。     

我国航空公司安全危机管理初探

我国民航已进入一个危机频发时期,危机高频发生将成为常态。本文分析了我国航空公司安全管理存在问题的原因,并提出了相应的解决对策。     

开拓展览市场的“真空”地带——Easy Fairs的生存法则

把EasyFairs国际展览公司比作展览业的Easy Jet（英国一家提倡提供简约服务的廉价航空公司）——以低价为卖点的全球展览主办商，也许并不够准确，但是却是一种很有趣的比较。EasyJet这种提供最少的、程式化的服务以及低成本、低利润的商业运营形式与Easy Fairs舍弃一切附加费用的办展模式有异曲同工之妙。     

可能以全新飞机替代737机型

此次航展,波音携带多款机型,吸引了不少人的眼球。担任总裁兼首席执行官的Jim Albaugh对公司的未来非常乐观,并对"绿色环保"机型非常关注。在巴黎航展期间,波音公司就签下了142架飞机订单,总价值约220.7亿美元。BT:你对未来的航空业怎样看?Jim Albaugh(以下简称"Jim"):在     

乌、塔两国之间将恢复直航

乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦两国之间在上世纪90年代初中断的定期航班将很快恢复。塔吉克斯坦国家航空公司和乌兹别克斯坦国家航空公司的代表在乌兹别克斯坦首都塔什干就此已经进行了会谈，并已达成一致意见。但是，双方暂时还没有明确具体什么时间恢复杜尚别一塔什干之间的航班。     

A380最美的时光

新加坡樟宜机场三号航站楼,夜晚,最后一关,登机。不是第一次坐新航,却是第一次搭乘新航A380商务舱,二层,我高高在上,上巨无霸时有种快感。下层分为4个区,前区是Suite舱,后3个区都是经济舱,上层则分三个区,前区、中区是商务舱,后区是经济舱,我选的座位为22A,靠窗,远离厕所,堪称完美。