印尼航空业起伏录

印尼政府很早就对航空业取消了管制，最初，这的确促进了航空业的繁荣，航空业发展前景喜人，印尼开放的天空中出现了众多大型外国投资商人的身影。根据印席尼西亚航空局的统计，印尼共有19家国内航空公司，向约3400万乘客提供服务。该机构预计，到2010年，每年将有5400万旅客选择飞机出行，而在1999年，这个数字仅为640万。     

美国低成本航空公司经营战略研究

以美国西南航空公司为例,通过分析其竞争战略、价值链系统和经营决策要素,说明低成本航空公司经营成功的经验。以此为借鉴,对中国发展低成本航空公司的不利条件进行分析,指出应通过实行市场化和引入民营资本等措施发展中国的低成本航空市场,以增强行业的整体竞争力。     

Continental Airlines Receives J.D. Power und Associates Aware

On June 29, 2006, Continental Airlines （NYSE： CAL） was ranked the highest in Customer Satisfaction Among Traditional Network Carriers in North America in the J.D. Power and Associates 2006 Airline Satisfaction Index Study SM. The study, conducted by J.D. Power and Associates, surveyed more than 9,000 passengers who were asked to rate their recent airline travel experiences in several categories. Respondents favored Continental Airlines over all the other network carriers. This marks Continental＇s sixth customer satisfaction award by J.D. Power and Associates since 1996.     

让空难为保险作证——空难折射出四大问题

现实问题：居安思危空难的教训国航客机发生“４·１５”空难后不足一个月，北航客机在大连遭遇沉重空难————机上百余人无一生还。在广州，相当长时间里都似乎是可有可无的航空意外保险顿时走俏。我们关心的是，这张事关人命的保险单是否存在一些“和平时期”没有暴露出来的问题？甚至像有些人说的那样，存在一个“保单陷阱”？据了解，白云国际机场国内候机厅共有６个旅客自愿投保点，自“５·７”大连空难以来，投保量基本上每天都在持续增长。其中一楼一个点的情况是：５月７日一天的投保量约２００人，５月８日一天就增加了１００人…     

我国飞机租赁业发展的对策研究

深圳金融租赁公司率先在国内开展国产新舟－60支线客机的租赁业务，开创了国内租赁公司进军飞机租赁业的先河，打破了一领域由外国租赁公司垄断的局面，本文根据深圳金融租赁公司开展飞机租赁的实践，就目前国际飞机租赁业的现状，我国飞机租赁业发展的必要性，开展飞机租赁业的好处，存在的问题及对策进行研究。     

美国西南航空公司的管理分析

美国西南航空公司是当今世界上最成功的低成本航空公司,其成功经验和做法值得我们学习和借鉴。西南航空的成功主要在于:清晰、准确的战略定位、高效的执行和独特的组织文化。本文从这三个方面入手,对美国西南航空公司的管理进行分析,希望能为我国民航业的发展提供借鉴和参考。     

航讯

奥地利航空公司任命新的中国区总经理4月19日,奥地利航空公司集团宣布,顾瀚思(Heinz Goetz)先生将出任奥航新的中国区总经理。作为一位行业中的资深管理人员,顾瀚思先生在1977年即加入奥地利航空公司。他曾在奥地利和海外担任管理要职,在赴任中国区总经理之前,曾于2002年开始担任奥航驻匈牙利总经理。中国区前任总经理高伟庚先生在其任职的三年半中,成功地巩固、扩大了奥航在华的业务,离开奥航集团,他将开始个人新的职业生涯。顾瀚思先生赴职之际,正是奥航集团在中国的发展如火如荼之时。从北京和上海直达维也纳的航班分别从5月1日和6月1日…     

中国民航有关管理当局应该学习一点经济学

2005年，中国首家低价、低成本航空公司——“春秋航空公司”成立。“让更多普通大众坐得起飞机，让乘飞机旅游进入千家万户。”这不由得让人想起亨利·福特80年前提出的让所有的福特公司员工都能开得起汽车的著名口号。“春秋航空公司”早在成立初始，就推出了上海-烟台199元、上海-绵阳299元的促销价，[第一段]     

航讯

美联航荣膺“最佳跨太平洋航空公司”称号；加航被评选为北美地区“最佳航空公司”；新航首家推出空中电视直播节目；国泰非洲野外体验计划实施顺利；卡航联手2006年多哈亚运会；5岁的卡塔尔女孩获100万第纳尔大奖。     

力破“鹰联们”融资困局

现在,我们不禁开始为民营航空公司这条鲇鱼的命运担心:会不会搅局不成反成牺牲者。如果民营航空不能破解资金问题,少则三年,多则五年就会有多人退出市场。