全球航空货运量将保持年均5.8%增幅

波音公司2008年度市场展望报告预测，尽管世界众多航空公司正在受到高油价的困扰，但未来20年内，全球航空货运市场仍将保持年均5．8％的增幅，货运机队规模也将从1948架飞机增至3892架。     

飞行员天上打盹

3月15日，美国两名飞行员因涉嫌在驾驶飞机时打盹被停职并接受调查。这两名飞行员隶属于美国亚利桑那州廉价航空公司“go!”。     

环球资讯榜

<正>挪威:AWO公司被中海油收购据悉,7月7日,挪威海上钻井公司Awilco Offshore ASA(AWO)已与中海油田服务股份有限公司达成协议,中海油收购AWO公司100%的股权。这笔收购总对价约为127亿挪威克朗,相当于25亿美元。     

李家祥：航企应提高燃油利用率降低成本

本刊讯全国政协委员、民航总局局长李家祥近日表示，航空公司要立足提高燃油利用率，以应对油价上涨。李家祥说，对民航市场，燃油价格直接相关，上涨肯定增加了民航成本。从市场行为上，油价上涨过高本身有相应的机制制约，对航空公司而言，将立足于提高燃油利用率，节能减排，在消化成本上多下功夫。对于机构改革，民航总局在调整方向有哪些想法，李家祥表示，     

民航冬春季航班计划将执行

自2014年10月26日至2015年3月28日，中国民航将执行2014／2015年冬春航季航班计划。日前，记者从民航局了解到，全国民航2014／2015年冬春航季航班换季工作已准备就绪，国内航空公司每周共安排国内航班51771班、港澳台航班4025班、国际航班6178班，航班数量较2013／2014年冬春航季均有所增长。     

经济严冬中的“如履薄冰”

当前，金融危机仍在蔓延，油价波动、需求疲软和激烈的市场竞争“围困”航空公司，在航线结构、资金储备和运营经验等各方面处于劣势的民营航空公司频频响起运营“警报”，“如履薄冰”的民营航空还能走多久？     

日沉西山到日出东方——欧洲委员会有关机场行业政策

国际航空运输协会将2009年全球航空公司财务预测的亏损额调整为90亿美元,相较该协会今年3月份估算的47亿美元的亏损,几乎翻了一番。国际航协理事长曾指出:"本轮经济衰退前所未有。经济的基础正在发生变化,航空业正经历动荡,这是行业有史以来面临的最严峻的挑战。行业的未来有赖于合作伙伴、政府和业界的鼎力合作。"由此可见,在航空公司面临危机的时候,机场行业的日子也会举步维艰。那么机场行业未来应该如何发展?欧洲委员会副主席Anstonio Tajani接受了业内专业记者的采访。     

北欧酷商吹袭

除了高纬度的纯净阳光,斯堪的纳维亚还有着全球最酷的企业。就像ABBA当年征服全球歌迷一样,北欧酷商正以聪明(Smart)、紧凑(Compact)、艺术化(Artistic)、新颖(Novel)、精悍(Dynamic)以及国际化(Intemational)的SCANDI基因收获全球范围的成功。     

交通运输看马来

马来西亚有发达的航空运输业，公路和铁路网贯穿马来半岛南北，交通线路四通八达。马来西亚的航空运输业相当发达，除了马来西亚航空公司提供飞越全球110条国际航线外，还有50多家国际航空公司航班飞抵马来西亚。马来西亚首都吉隆坡与中国的北京、上海、广州、深圳等各大城市都有直飞航班。     

中国国航（601111）春运＋升值短期催化

公司是国内最大的航空公司，在国际航线上占据垄断地位。作为中国唯一载国旗飞行的航空公司，几十年来，国航承担了党和国家领导人的出访和部分国内专机任务，也承担了许多外国元首和政府首脑在国内的专机和包机任务。公司控股参股了中国国际航空货运股份公司、北京飞机维修工程有限公司等多家公司。