西部收入偏低亟待改革

改革开放以来，由于各种原因使得我国地区之间的经济发展水平和收入水平有了很大的差距。对于这些差距，我们可以通过对人均经济收入、人均财政收入、城镇居民可支配收入、农民人均纯收入、人均国际收入等五个指标的分析中详细地看到。从客观性和可行性的意义上讲，西部地区要在短时期内消除这些差距，是根本不可能的。因此，作为西部地区来讲，应该选择实事求是的态度，既要正视这些差距的长期存在，又要通过体制创新、政策创新、战略创新等，努力探索试图缩小差距的途径和对策。     

论西部大开发战略与寿险市场的开拓

本文结合西部大开发 ,对西部的寿险市场发展现状进行了分析 ,提出了开拓西部寿险的若干对策建议。     

西部地区运用财税政策吸引FDI的效果实证研究

20世纪90年代中后期中央陆续给予了西部一系列优惠政策,但从西部地区吸引FDI的总量和质量现状来看,都远远低于全国水平.本文对西部地区财税政策吸引FDI的效果进行了分析,得出外商投资者对于具体的财税政策的敏感程度,并提出了吸引FDI的相应对策.     

金融支持西部待开发旅游资源问题的思考——以峨边黑竹沟风景区开发为例

在我国西部共有6000多个旅游景点，目前已开发的只占1／7，众多旅游资源“养在深闺无人识”，其开发前景广阔，但开发和金融介入难度都很大。如四川省峨边彝族自治县（以下简称峨边县）黑竹沟风景区，旅游资源得天独厚，至今由于资金瓶颈等诸多限制，旅游开发迟迟停留在起步阶段。如何有效开发旅游资源，金融机构在保证信贷资金安全的前提下如何有效介入对西部旅游开发关系重大。本文以黑竹沟为例，在多角度分析的基础上提出自己的建议。     

西部很远 大海很近——钦州采访散记

在南宁机场道别的时候，那个在飞机上弄错座位而和我有短暂交谈的韩国大叔，指着我名片上沙黄草墨的颜色说：“哦!中国西部。你们西部没有海，所以你专门来看海。” 我赶紧拖住这个号称在中国居住了十几年的老外，翻出地图摊到他面前开始圈点地盘。由北向南数下来，最后我的手指落在广西北部湾沿海一个城市上对他说：“这个地方叫钦州，从那里看出去的海就是西部的海。”     

建设长春国际陆港区的探讨

在国务院《东北振兴规划》和国家海关总署新的报关模式背景下,文章提出了建设长春国际陆港区的设想,并进行了必要性和可行性的分析。在对长春国际陆港区的概念设计的基础上,提出了建设长春国际陆港区的基本依据,进而提出了以长春铁路货运口岸的改造升级和龙嘉国际机场完善功能为核心,建设长春内陆港,再构筑内陆港特色经济区的设想。最后对建设长春国际陆港区存在的问题进行了思考。     

西部可再生能源开发与农村能源供应

可再生能源开发是我国应对日益严重的环境问题、实现可持续发展的必由之路。西部地区自然条件恶劣，生态环境脆弱，经济发展水平低下，经济发展与资源、环境的矛盾比较突出，但其水资源、光照资源和风力资源得天独厚，水能、风能、太阳能等可再生能源开发利用具有商业化发展的潜力。积极发展水电、太阳能发电、风电等优势产业，不仅可促进资源优势转化为产业优势和经济优势，还可以有效地解决西部农村无电户用电和能源短缺问题，改善农牧民物质文化生活。