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货物索赔问题在当今的进口贸易中经常出现,解决好贸易索赔问题,对国际间的正常贸易非常重要。针对进口贸易中货物索赔的几种情况,进行了部分的实例分析,并给出了一些处理方法。 相似文献
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作为我国北方最大的综合性港口,天津港在去年复杂的经济形势下货物吞吐量仍保持6.7%的增长,突破3.8亿吨。“2010年,天津港有望继续平稳较快发展”,集团公司董事长于汝民表示,“今年的重点工作将放在结构调整上,做好包括产业结构、布局结构、收入结构、组织管理结构等的调整。” 相似文献
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据中国引航协会最新统计数据表明,得益于国民经济持续向好,国内对煤炭、原油等货物需求旺盛,2010年1~4月.全国41家引航机构共引领中外船舶11.49万艘次,比上年同期增长8.64%。其中引领外贸船舶9.62万艘次,同比增长7.40%;内贸船舶1.87万艘次,攀升了16.74%;集装箱船舶3.77万艘次,回升5.69%; 相似文献
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2006年4月至6月间,国内被保险人A公司以D/P即期方式向英国买方P公司陆续出运700余吨大蒜,出口发票金额总计70余万美元。然而,就在部分货物抵达英国港口后不久,一封来自P公司的电子邮件开始让A公司坐立不安:英国政府突然吊销了买方的大蒜进口许可证,为了使货物清关,买方必须多支付每吨1200欧元的“从量税”——这甚至超过了每吨大蒜的合同价格。P公司表示,他们不可能承担如此巨大的损失,按照合同付款已不现实,因此A公司最好选择将货物转卖其他国家的买方或者直接退回国内。 相似文献
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