沃尔沃卡车家庭日

它在中国将会坚持以自我发展为基础,等待着中国的卡车用户从单一的购车成本向其所倡导的终身成本转变的市场机遇     

新闻

日本二手车连续下滑到今年4月,日本二手车（不包括微型车）连续15个月同比下降。这主要由于在政府环保车购车优惠措施的支持下,二手车与新车相比并不让人觉得实惠。虽然销量降幅自2月起已连续3个月缩小,但在环保车补贴与购车减税等优惠措施结束前,预计二手车将继续深陷苦战。     

中国汽车产业迎来结构性变革时期

限购政策不仅给准备购车的消费者的生活带来了未曾预期的改变,也极大冲击了中国的汽车生产企业,特别是自主品牌汽车生产企业。当然,挑战和压力不一定是坏事。也许消费者刚好可以借限购来认真考虑自己是否真的有购车的必要,从而能更加理性地购车。中国的汽车生产企业也可以借这样的契机,实现汽车产业的结构性变革,使得整个产业能持续健康地发展     

“老头机”与热血青春

26岁的陈争从加拿大回国5年了这辆改装后的宝马3系轿车一直是他的代步工具,购车时价格大约45万元左右,前前后后改装又花掉20万元。“我的消费观念和有些人不大一样,别人可能会把钱花在衣服、包,而我对车的完美追求。”     

信用卡分期买车渐风行

尽管车市已经进入销售旺季,但消费者已经很难从银行借到钱买车,由于存款准备金率一再上调,多家银行日前不约而同地提高了车贷门槛,而且要求十分苛刻。接下来,银行可能会渐渐摈弃车贷业务,而主攻信用卡分期购车业务。相信在不久的将来,信用卡分期购车、汽车金融公司贷款将成主流。     

9月车市因何回勇?

由于多重因素影响,9月中国车市实现小幅上涨,但这能代表车市迎来拐点吗?今年3月以来,在宏观经济下行压力、汽车消费逐步饱和以及资本市场巨幅震荡等多方因素的作用下’汽车行业同比增速持续下滑。到了6月,行业产销增速甚至出现了近七年来的首次双降。但自8月以来,随着资本市场逐步恢复稳定,汽车产销情况也有所好转。9月份的销量增速则重返正数,产销分别增长2.1倍和2.2倍,再创单月历史新高。9月车市的‘让跌反弹"究竟是因何原因?或许,造成这一结果的几大因素大家都清楚,     

汽车消费与家庭理财

尽管自用轿车是纯粹的消费品,不大可能为使用者带来任何其他收入,尽管家庭在轿车上的消费开支不是一笔小数字,购车费用加上养车成本大大超过了买车前的预期,但人们对汽车依然乐此不疲,有的即使背上贷款也要提前开上自己的车。     

BYD电动车商业化模式的寻找

电动车在个人领域推广时,因其购车成本高,续航里程不足,充电基础设施不完善表现平平。比亚迪通过考察发现,推行电动出租车、电动公交等商业模式有效地解决了普及电动车的问题。没有了喧哗、没有了躁动,多了一分理性、多了一分思考,这或许是新能源汽车现在所处的环境。与几年前相比,业界内、外都多了一分冷静的思考,这也给车企更好的环境:"沉下心来,埋头苦干"。     

疫情下购车行为的变与不变

3月6日,J.D. Power发布《新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响》调查报告,旨在帮助汽车行业了解新冠肺炎疫情对中国消费者购车意愿和购车考虑因素的影响,同时为汽车企业制定销售和服务策略提供依据,以更好地应对新冠肺炎疫情带来的巨大冲击。     

不利因素笼罩车市

有些城市迫于环保和交通压力,采取简单的、不负责任的政府行为,通过限购措施来解决这些问题,不但并没有明显的效果,反而影响了汽车市场的发展,而且也剥夺了老百姓购车的公平权利。近日,＂中国汽车工业60周年品牌之星系列活动＂启动仪式在丹东天桥沟景区举行。活动同期,中国汽车工业协会发布了＂2013半年市场分析与预测报告＂。由于2012年我国经济增速放缓,进入2013年后经济增长呈现出＂先升后稳＂的走势。