膨胀土用作路堤填料的工程适应性研究

膨胀土地区路堤修筑最关心的问题是在保证路基的强度和稳定性的前提下，如何合理利用膨胀土作填料，降低工程造价，同时减少借弃土方造成的水土流失与生态环境破坏。由于化学改良法处治膨胀土工程上不经济、碎土翻拌施工困难且对环境有一定影响，决定它不可能在西部公路建设中推广应用。在以封闭包盖为主的膨胀土路堤物理处治技术上，进行了膨胀土用作路堤填料的工程适应性研究。     

加筋环技术山区煤矿转运场挡土墙设计及应用

山区煤矿转运场的地形特点,注定了挡土墙在这一生产场所的重要重用.为有效提高挡土墙在防山洪、防滑坡、防垮基的作用.本文就如何在山区煤矿转运场挡土墙设计及应用中有效使用加筋环技术进行了阐述,认为在山区煤矿转动场,采用加筋环能有效提高转运场在护坡、护路等方面的效果,值得推广和应用.     

城市道路高填路堤施工技术

随着我国经济水平的不断发展，城市建设的势头发展迅猛，而城市道路作为城市的大动脉，它的质量好坏将会直接的影响到城市居民的生活水平。而路堤是道路的基础，将直接承受公路路面的荷载，是路面的行车荷载向下传递的介质，因而，它的质量好坏不仅仅会影响到行车质量，还将会对城市的市容造成一定的影响。本文将就城市高填方道路路堤的施工工艺进行探讨，具体分析施工过程中的基础处理、土方分层填筑、碾压压实和填筑质量的控制。     

高速公路路堤下复合地基理论的几点探究

结合国内外研究资料和当前路堤下复合地基的现状,探讨了国内现行的几种高速公路路堤下复合地基理论研究成果,并指出研究中存在的问题,对今后的研究工作提出建议。     

桩-网复合地基的基本组成及加固机理

桩-网复合地基软土地基加固方法能很好地提高地基土体承载力,减小不均匀沉降.本文结合桩-网复合她基的基本组成,阐述了桩-网复合地基的工作机理及其显著的应力扩散作用.     

雨季施工怎么办

正公路工程通常是在露天环境中施工,受气候变化影响较大。所以,在施工过程中,若不提前采取预防措施,往往会出现"措手不及"的情况,还可能引发施工安全和工程质量问题。笔者针对公路工程的施工特点,依据相关技术规范,概述公路工程项目雨季施工应采取的技术措施,供同行参考。     

填石路堤的施工工艺技术分析

目前,我国虽已有不少地区的高等级公路采用了填石路基,本文对于填石路堤的施工工艺技术进行分析,并提出相关设计方案以及可行性建议,对于今后设计填石路堤的施工具有一定帮助.     

多列复合桩路堤的有限元建模分析

文章多列复合地基是一个新概念,运用不同长度和直径的石桩支持路堤填土并能提升较浅土壤的强度和刚度。文章运用有限元软件PLAXIS,采用施工后200 d的数据,研究多列复合地基对路堤路面的固结作用;并详细讨论了沉降、水平位移、差异沉降、轴向力、和超孔隙水压力的形成和消散。结果表明:多列复合地基使得路堤的凝结速度更快,稳定性更高。由CFG石桩构成的多列复合地基比由SC石桩更加有效。因为CFG-石桩的压缩模量明显大于SC石桩,能显著提高路堤的长期稳定性。     

浅谈公路施工加筋技术施工工艺及质量控制

本文根据加筋技术在公路建设中的工作原理,分析其在公路建设中的应用状况,并根据世界加筋技术的发展状况,讨论我国目前加筋技术在公路建设中出现的主要的技术问题,寻找加筋技术的施工工艺和质量控制方面的关键点.     

软土地区大型取土坑处道路高填方路堤研究

以天津市滨海新区港塘路拓宽工程沿线跨越的两处大型取土坑高路堤设计为例,对软土地区高填方路堤的路基处理方式和路堤形式选择进行了研究和探讨.在综合考虑场地土质状况、用地条件、路堤安全稳定性、可实施性及经济性等因素后提出了较为合理的处理方案,可供其它类似工程项目的借鉴.