水库网箱养殖草鱼车轮虫指环虫并发症的诊治

<正>我县自1992年开展水库网箱养殖至今已有20多年历史。随着养殖规模的扩大,区域性养殖密度增大,水库网箱养殖鱼类病害发生日趋严重,特别是鱼类寄生虫病,时有养殖户因为鱼病诊断、治疗不及时或者治疗方法不正确而造成重大经济损失,严重的死亡率高达70%     

港铁车轮与60E1钢轨单向伸缩调节器的接触分析

为了提升乘车体验以及运输效率,对钢轨一体化的要求逐渐提高.钢轨伸缩调节器技术的应用与发展在解决钢轨一体化中卓有成效,但调节器成为线路的薄弱环节,使铁路病害的发生概率增加,增大了铁路维护工作量.针对港铁车轮与钢轨单向伸缩调节器的接触状况,利用软件建立港铁车轮与60 E1钢轨单向伸缩调节器的三维接触有限元模型,并进行计算,分析不同轴重、横移量下的接触斑、等效应力等的变化情况.得出以下结论:在港铁车轮与60E1钢轨单向伸缩调节器的接触系统中,不同横移量时,接触斑变化较大,轴重越大接触斑面积越大;最大等效应力值集中分布在接触斑中心以下1～4 mm的钢轨内部,等效塑性应变分布规律与等效应力分布一致;最大等效应力与等效塑性应变随轴重的改变有相同的变化规律,即在对中位置和18 t轴重时拥有最大值,合理地安排轴重将有助于减缓轮轨的磨耗.     

桥式起重机的修复

型号QZ5-15.7A7S抓斗桥式起重机,运行距离72 m,经过长期运行,设备主梁旁弯及上拱度不符合标准且啃轨。旁弯度应是两根主梁向外凸5 mm,现在是内凹10 mm。轨道基准偏差明显,表现为轨道边出现大量金属铁屑,车轮轮缘磨损明显。由于啃轨造成主梁振动,使多根承轨梁表面混凝土脱落、露出钢筋,压板螺栓松动,轨道垫铁移位,轨道局部断裂。为此采取火焰校正主梁,待主梁上拱度恢复至标准后再安装     

车轮上的世界

当世界铁路经历了大建设，经历了低潮期后，因高铁的出现，铁路业迎来了再一次高速建设、大发展的机会。     

谈车轮驾——新手开车六大“软肋”

软肋一：上路成路盲 支招：上路前，仔细看一遍地图，将主要干道的方向、关键路口、主要支路和重点标志建筑物的方位记清楚。迷路时，如果求助无门，则尽量想办法回到自己熟悉的主干道，然后再尝试走回原来的路线。万一走错路，尤其是驶入禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通法规。     

企业管理的“进化论”——助读《激活个体:互联时代的组织管理新范式》

2013年9月,拥有146年历史的诺基亚被只有38年历史的微软收购,曾经辉煌无比的一代霸主诺基亚走下神坛.尽管“诺粉”们黯然神伤,但却阻止不了历史的车轮滚滚向前.无论是诺基亚,还是柯达、健力宝……它们都曾生机勃勃,横扫对手,直上巅峰.但最终又被更年轻、更具活力的组织所取代——曾经成功的管理模式转瞬成了企业发展的负担,臃肿的组织,复杂的层级,让组织的创造力渐失.症结何在?或许从著名企业文化与战略专家陈春花的著作《激活个体:互联时代的组织管理新范式》中能找到答案.     

CAW认证体系为铝车轮行业健康发展铺路——专访中国汽车工业协会车轮委员会副秘书长王孝东

中国在世界铝车轮行业中占据着十分重要的位置。在乘用车铝车轮的技术方面，国内品牌已经得到国际高端乘用车品牌的认可。 2014年11月3日，《中国质量万里行》对中国汽车工业协会车轮委员会副秘鹌长王孝东做了独家专访。王孝东表示，中国在世界铝车轮行业中占据着十分重要的位置。     

石油的定价

美国是名副其实的"车轮王国",社会经济发展高度依赖于石油,而中国则将成为下一个车轮大国,对石油的消费将呈现井喷之势。由此,两国的开车族都很关心油价的涨跌,油价的话题牵动全社会的神经。中国的司机们常常困惑,既然中国的油价已经和国际市场挂钩了,为何美国的油价还是比中国的便宜?为何中国的油价往往涨多跌少?美国的油价则又是如何变动?其实,在全世界,还真没有几个国家和地区的油价水平是一样的。譬如,即便在欧洲境内,不同国家的油价也都各有差异。要真正追溯各国油价的构成,然后比较其高低,这在某种程度上是无用功,因为其中的各种外在影响和决定因素实在太多太复杂,无法进行简单地盖棺定论。     

上善若水 厚德载物

"误入"杏林20世纪60年代发生在中国大地上的那一场动荡,在人们内心留下了深刻的印痕和记忆。当很多人被时代或者说历史的车轮碾碎梦想的时候,他的梦想却才刚刚开始。苏若洵的父亲曾在广州一家西药行工作,这对他走上医学之路或多或少有一定的影响,但真正影响苏若洵     

泥鳅常见寄生虫病及防治方法

<正>本文就泥鳅养殖过程中常发生的寄生虫性疾病及其防治方法进行简单介绍:1.车轮虫病【症状】患病的泥鳅摄食量减少,影响鱼体生长;常出现白斑,甚至大面积变白。