北京公交挡驾投资者

北京部分小公共退出市内整整一个月了．随之而来的运力紧张使得原本就局促的北京公交更是雪上加霜。虽然在今年一开年时，为了启动民间投资。国家就宣布取消了某些领域对民间投资的禁令，其中包括公交；建设部即将出台的鼓励非国有经济进入城市公交客运行业的政策．也预示着北京市公交可能会在多元经济的参与下有所发展．但记者经过采访发现。这一消息在北京公交却好似死水微澜．片刻骚动后转眼就归于沉寂。北京市公交总公司自己玩儿的局面依然在继续着。     

媒体聚焦：2007年爆炭衔接会启幕

背景：2006年12月27日，来自全国各大煤炭和电力等企业的负责人。通过视频会议的形式，听取国家有关部门负责人介绍煤炭供需衔接的总体政策．标志着延续50多年的煤炭订货会取消。此前的12月22日。煤炭和电力企业同时收到了发改委下发的《关于做好2007年跨省区煤炭产运需衔接工作的通知》和“2007年跨省区煤炭运力配置框架方案”。     

浅议城市出租汽车客运市场的宏观调控

出租汽车在客运市场中占有日益重要的位置,但许多城市由于行业初期迅猛而无序的发展,导致车辆运力结构与城市发展不协调的局面.如何培育城市出租车市场是管理人员面临的新课题.本文以唐山市为例就此问题进行一些探讨.     

中国铁路改革浅析

2013我国铁路顺利实施铁路政企分开改革,完成了铁路总公司组建工作。但是铁路改革的步伐并没有画上句号。本文通过借鉴国际上发达国家的铁路改革的启示,运用数据分析,从铁路的运力、运价、铁路公司的财务状况等多方面阐述了未来铁路改革中可能遇见的机遇和挑战,论证了得出了下一步改革的重点在于推进股权融资和资产整合。     

需求难以改善运价低位振荡--2014年8月中国沿海（散货）运输市场分析报告

8月份,传统旺季的各方因素均未能有效刺激沿海散货运输市场,需求低迷、运力过剩格局延续,市场行情依旧驻足于低位,运价明显低于往年同期水平。8月29日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收927．90点,较上月同期下跌0．5％。     

DNV预测海运低潮期5年

挪威船级社（DNV）近日在奥斯陆发表报告，预测海运低潮周期将长达5年。估计现时已有434艘新船的订单被取消，其中有近四成原南中国船厂制造。总裁麦恒力认为，海运业界须更著力解决运力过剩问题，义警告假如一旦全球GDP下跌3％，而新船运力未能大幅减少，届时可能有逾万艘船须“湾水”。     

民用汽车运力动员经济补偿浅议

民用运力的动员对军队和国防建设有着重要作用,但对民用汽车运力的经济补偿在实际操作中存在不少问题,随着我国市场经济的发展、企业改革的深化,亟待针对民用汽车运力动员和在执行军事任务时可能发生的财产损失和人员伤亡情况制定合理的经济补偿办法.     

丹东市公路客运面临的挑战与对策

辽宁省丹东市现有4个公路客运公司，11个旅游包车公司，共有大、中、小型客车380多辆，年公路客运量5468万人·次，为丹东市民及国内外旅客提供了优质高效的出行服务。但随着沈丹、丹大高速铁路的即将贯通，私家车保有量不断攀升，返程车（私家车或出租车返程载客）大量拉客，公路客运面临残酷的竞争和严峻的挑战，如何应对，值得深思。笔者就丹东市公路客运面临的挑战进行分析，并就如何应对谈几点建议。     

新疆食用植物油的流通提速

新疆是我国重要的食用植物油生产基地,然而由于其特殊的地理位置,油品运销量远小于产量。因此,解决运力不足问题,促进新疆油品的区内外、国内外流通已成为当务之急。     

中铁快运股份有限公司

中铁快运股份有限公司是铁道部直属专业运输企业。运力资源丰富，配属铁路行李车2448辆，铁路行包专用P65货车3100余辆，配送汽车3580辆。公司设立32个分公司，在全国有275年企业办理城市，227个营业部，736个经营网点，门到门服务网络覆盖国内380多个大中城市。