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一、认识交通运输业本质属性刻不容缓 “八五”期间,国家加强了交通统筹规划,各种运输方式都得到了较快的发展。铁路建设出现了新的高潮;公路建设明显加快;沿海港口建设进一步完善配套;内河建设突出了重点;民航建设进入了快速发展时期。交通运输布局有所改善,综合运输能力大幅度提高,各种运输方式的技术装备也有了较大改进。但是,与国民经济发展对交通运输的需求相比,我国交通运输从 相似文献
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我国道路运输是在一穷二白的基础上起步的。到1978年底,全国仅有营运车辆18.15万辆,年客运量14.92亿人次,年货运量8.52亿吨,在全国运输体系中客、货运量只占58.8%与35.8%,“乘车难”、“运货难”问题十分突出,严重制约了国民经济和社会的发展。 相似文献
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执行力是企业的生命力,是推动企业发展的不竭源泉。执行力的高低决定着企业发展的成效。简言之:“执行强、经营旺、企业兴”。企业经营核心所在就是要立足市场、增强理解力、提高执行力、发挥创造力,才能不断推进业务创新、营销创新、企业创新。笔者认为,提高执行力要抓住“增强理解力、发挥创造力”两个着力点,将其作为提高执行效率与效能的两个必备条件。 相似文献
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1.经营机制将受到冲击。国有运输企业属特殊行业,近年来随着企业改革的不断深化.国有运输企业按照市场经济的运行法则,把转机建制当作企业改革的重点工程来抓.相继采取了适合企业自身特点的多种资产经营形式,但不管哪种经营形式的改革.都体现了以产权制度改革为核心的特征.而费改税后, 相似文献
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WTO规定的我国金融业全面开放已为时不远。如何在最短的时间内提高我国金融业总体效率,以应对国际同业的激烈竞争,除了在金融产权制度改革、金融创新、金融价格制度改革等方面有所突破外,改善和优化社会信用环境就成为提高金融效率的当务之急。 相似文献
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在国有企业的改革和发展中,企业党组织如何实践江总书记“三个代表”重要思想,充分发挥党的政治优势,搞好党的建设泥?结合泉州汽车运输总公司的实际,我们认为。 相似文献