市场经济条件下的铁路交通运输经济管理

由于铁路交通运输业深受传统计划经济的影响,其适应市场经济条件的能力还不高,因此铁路交通运输业必须以经济管理着手,提高铁路交通运输管理模式的创新,以此适应市场经济发展的要求,满足人民群众日益增长的对铁路交通运输的现实需求。     

东华最大钢铁市场现身

去年12月中旬，上海南部出现了首个钢材现货交易市场，占地350多亩的铁闵钢市堪称华东地区规模最大。由于紧邻铁路闵行站，且有四条铁路专用线直接进入市场，钢材商在这里交易，可省去短途公路接驳等相关费用，每吨至少能节约成本15至20元。     

对铁路企业弹性福利改革的思考

铁路运输是我国的基础产业,在国民经济中发挥着支柱性作用.随着铁路企业体制改革的不断深化和日趋激烈的人才竞争,传统的包办式福利制度已无法满足职工需求,也不利于铁路企业的生产经营.为了吸引、激励人才,采用弹性化福利是种不错的方法.尽管弹性福利在大型国有企业的具体实施仍有许多有待探讨之处,但其能较好克服传统福利体系的不足、增强福利的有效性和创造企业和职工双赢局面的前景,不失为铁路企业福利体制改革可以考虑的一个发展方向.     

六狼山隧道出口及6#斜井通风设计

文章介绍了准朔铁路六狼山隧道出口及6拌斜井的通风设计方案,在满足通风效果的前提下合理利用现有资源,减少能耗损失,从而减少通风系统的运行成本。     

中国境内泛亚铁路在建和拟建设里程将达1000km

据中国-东盟自由贸易区论坛消息,目前,中国境内泛亚铁路在建和近期拟开工建设里程将迭1000km。     

困境并购掘金之道

<正>困境并购作为一种特殊机遇投资,能够让收购方通过抄底危困企业完成外部扩张,以更低成本做大做强自身企业。近年来,特殊机遇投资作为一种新投资模式,日益受到市场的广泛关注,其最大的特点在于标的资产和投资时机的特殊性。具体而言,风险敞口往往会导致标的资产的价格大幅下调,一旦价格反应过度而低于其内在价值,投资者就能找到低价抄底这些问题资产的特殊投资时机。需要强调的是,开展特殊机遇投资一般要求问题资产的折价程度可以完全覆盖风险敞口,     

铁路企业建设世界一流财务管理体系的思考与探索——以T集团公司为例

财务管理是企业管理的中心环节,建设世界一流财务管理体系、助力企业做大做强做优,是实现世界一流企业的重要基础和保障。本文以铁路企业T集团公司为例,对标世界一流财务管理体系,对财务管理工作中所出现的问题进行深度剖析,从财务转型角度出发,通过推动财务管理理念变革、组织变革、机制变革和手段变革,突出“支撑战略、支持决策、服务业务、创造价值、防控风险”功能作用的实现,探索适合铁路企业建设世界一流财务管理体系的路径。     

公路桥梁下穿既有铁路桥梁施工技术研究

本文主要介绍了在新建安高速公路蔚家沟大桥施工中,由于该桥梁下穿既有沪蓉铁路桥梁,两桥梁之间距离较小,使得公路桥梁施工对既有铁路产生很大的安全风险,一方面桩基础的施工所产生的震动直接影响轨道的线形稳定,另一方面桥梁上部结构施工吊装作业也极易侵线影响铁路运营安全。为减少对既有铁路线路的影响,确保其安全运营,项目部对下穿桥梁的施工方案进行统筹规划,对施工中的各项工序进行严格把控。通过一系列措施,不但安全顺利地完成了桥梁施工作业,同时也有效缩短了施工工期,大大降低了对既有铁路的影响,确保了铁路运行安全。该公路桥梁下穿既有铁路线路施工所涉及的相关技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。     

地铁盾构施工下穿浅覆区、既有铁路的防护技术

地铁盾构掘进下穿既有铁路及浅覆层,为了确保铁路线路安全,避免地表下沉或隆起等安全事故。通过设置抗浮板+抗浮桩,D型便桥+扣轨托换铁路,加强盾构掘进时的管理等系列综合技术措施,确保了盾构下穿掘进时铁路运营安全和施工安全。     

打造轨道上的都市圈

打造轨道上的都市圈,能够充分发挥不同功能层次轨道网络的技术优势,重点推进都市圈轨道交通网络与多中心、多层级、多节点的都市圈城镇发展模式和空间格局相适应,推动轨道交通建设与都市圈空间格局适配发展。目前,由于我国都市圈轨道交通的规划建设体制机制不适应发展需要、国铁集团参与都市圈市域（郊）铁路建设运营的意愿不强、土地管理政策尚未实现供需高效对接等原因,多数都市圈轨道交通网络结构不尽完善、效率不高、效益不佳。建议科学把握轨道交通建设规模和节奏,优化调整轨道交通布局,推动多层次轨道交通网络融合发展,深化规划建设体制机制改革和铁路、土地供应的市场化改革,形成轨道交通支撑都市圈发展的持久动力。